T1Ntransporterのブログ一覧

前回、同タイトルで投稿した時は自分のテクニックに失望してどこから何を改善して良いのかもわからず、かなり取り乱した内容でした。

その後、タイヤを変えて若干気分が落ち着いた。
グリップの差が技術をカバーしてくれるぐらいのレベルであり、また達人に自分のクルマに乗ってもらうことによって自分の見立てが正しかった事を知った。

具体的な改善目標がその後立った。
まずは丁寧なクラッチワーク。
突然のリヤのブレークは滑りやすい路面に乗ってしまうか、後輪に大きなトルクの変動を与えたか。
ただ滑りやすい路面の上でも丁寧なクラッチワークをし、滑り始めを捉える事が出来れば大きくスライドさせることは無くなる。
コースの攻略において自分が大切にしたいのがライン取り。その理想のラインに滑りやすい路面が存在しているのならば、1本目はグリップを探りながらトライすることになる。そこでコントロールをミスしていては、路面が滑りやすいのか自分のクラッチワークのミスなのか判別がつかない。
なので丁寧なクラッチワークを手に入れることは必須です。

次は的確な減速。
各コーナーやターンに対してどうしても速すぎる進入速度でアプローチしてしまいがちである。
これは意識のみでできる項目。精神面が大きなウェイトを占める。ターンのアール、角度や方向をイメージできないままに突っ込むことを無くすに尽きる。

装備を充実して不安を取り除くことも必要だ。お金、かかるなぁ〜〜