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分解修理するので、グリースが要る。
整備書にはシリコングリースが指定されている。
ネットで調べたら、ワコーズのブレーキ用グリースがよく使われている。

では、なぜシリコングリースなのか。
ちょっとネット上で見てみたが、どうやら耐熱温度と関係が有りそう。
ワコーズのブレーキ用グリースは250度という事で、何もワコーズでなくてもシリコングリースで耐熱温度の上限が近いものであれば良いと考えた。
（危ないねぇ、適当ダネ）

で検索して見つけたのがモノタロウの万能グリース。
その製品をさらにググった。
ブレーキピストンにも使えるとある。
バッチリだ

初めて外しました
人生初挑戦

エアーコンプレッサーがあるからできること

ちょっと長いけど、バイクのメッシュホースがあったので（VFR400R/NC30で使っていたGOODRIDGEです）移植します。
ラッキー！

写真中央の8mm巾替えゴムを使用します。

本物のゴムは台形の形状ですが、日本車には同じ形状の物はありません。
（台形の物はあるけど、ベンツは巾が8mm、国産車は巾6mm）
えいやっ！と8mm角形で挑戦して最初はステンレス製のレールがジャマに

ならばと元からついていたレールを再使用

上手くいきます
さすがゴム！削る必要まるで無し！

探したぁ〜

ドライブシャフトのブーツなんてめっちゃ汎用性がありそうだから、すぐに見つかると思ったら探しまくり。
まず、純正の品番を「jw３　ドライブシャフト　ブーツ」とかで検索をかけて、、、
でもそれらしいのが６つ７つ
その品番で検索をかけたら「トゥデイ」とか「JW３」とか出てくると思ったらなかなか。。。

いろいろ調べた結果純正品番より

●スピージーNo.：
BAC-MZ06R
●オーレッグNo.：
OJ-002GA
●MタッチNo.：
M-532G

この辺りの品番を検索したほうが良いです。
古いクルマなので、アフターパーツの品番のほうが探しやすくなってます。

ということで、JW３のアウター側は
私の他のクルマ（JA4、PP1）と全く同じで良いことがわかりました。

私はいつものモノタロウ。２６１３円