T1Ntransporterのブログ一覧

今日の運動は薄いモヤのなか

夜中に雨が降ったようで、ウエットパッチが

足を鍛えるように今日も注意しながらのぼってきましたが、先に腰がアウトに

つくづく体力低下を感じており

さあ、下り！濡れてるぞぉー

いろいろ試したが、
ビートの純正アルミ 155/60-13 ４1/2Ｊ off35はフェンダーに接触します。
155/55-14 ５J off45 バネの受け皿にタイヤの内側がわずかに接触します。
５mmのスペーサを付けると接触しなくなりますが、ちょっと荷重をかけたコーナリングをするとタイヤハウスの内側部分少し前方に接触します。
ストラットの取付け部の前側が、エンジンルーム内ではバッテリーのステーが延びているところですが、ここだけ低くなってますね。

145/70-12もつけてみましたが、off35に5mmスペーサだとフェンダーに接触するようです。

ウェブの情報を信じて、ハブボルトを１０mm長くしちゃったから、袋ナットのホイールナットだとスペーサを噛ませたいのです

いったい何が正解なのか

今のところ、５Jまたは４　１／２Jのホイールだとオフセット４０がジャストミートかと

しかし、せっかくハブボルトを10mm延長したのでフェンダーを少し引き出してみたいと思います。
そしてスプリングをもう少し強化

わかり辛いですが、タイヤがタイヤハウスに接触します。
写真は擦れて溶けたところ

ホイールはビートの純正アルミだから、13インチの４1/2J offset35
他のウェブの情報から5mmのスペーサを最初から噛ませたのが間違いか？

他のホイールでもテスト！

バネの受け皿から上はほぼ同じか？下側の差、約3cmくらいダウンするでしょう。
以前ビートのRS☆R TI2000のバネのまま組んだら、車高落ちすぎでタイヤがタイヤハウスに張り付いたので、JA4todayのバネで組んでみます

と言うことで、パンタジャッキで上げたらすんなりはまりました