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二巻きは攻めすぎたか？

スプリングコンプレッサーを緩めてもまだバネが遊んでる！

仕方無し男

私の大好きな荷締めの登場です（＾Ｏ＾☆♪

結局anpex改はダンパーのネジ山が短く、アッパーマウントがつかなかったので、（でもなんで⁇）元のビートのダンパー、、じゃないのかな？。、にバネだけJA4ライフの2巻カットを装着

二巻きは攻めすぎたか？

スプリングコンプレッサーを緩めてもまだバネが遊んでる！

仕方無し男

私の大好きな荷締めの登場です（＾Ｏ＾☆♪

結局anpex改はダンパーのネジ山が短く、アッパーマウントがつかなかったので、（でもなんで⁇）元のビートのダンパー、、じゃないのかな？。、にバネだけJA4ライフの2巻カットを装着

写真は以前に組んだJA4トゥデイ用
ダンパーはPP4ビートのanpex改にJA4ライフのバネを組んだもの。
けっこうJA4トゥデイではいい感じだったが、くるまでエンジョイ（HSR九州）でロールオーバー。捲れました。
（動画はYouTube公開用転倒画像をYouTubeで探して下さい）

なにせJA4トゥデイでノーマルより２〜３センチは車高UPしてましたから。

でまずこれを2巻カット（台座分の一巻きを含む）
試してみましょー

試走の結果
今までのPP1ビートの短い方ダンパーはタイヤハウス内にタイヤがガリガリすぐ当たっていたが、今のこの坊主寸前のヨコハマDNA ECOS155/70 12でも安心感があり、本当にタイヤさえ当たらなければと言うトコロだった
しかし、まあ、なんとタイヤがヨレるような気がするし、フロントの踏ん張りをかけ続けられない変な感じ。
ちょっとダイヤをいいものに変えて再試走

JW3トゥデイ ダンパーをPP1ビートの長い方（長い方がフロントなのかリアなのか？）に変え、スプリングは多分JA4トゥデイ ポシェットのものを付けました。
今から試走に行きます。
が、すでに車高上がり過ぎに、(-｡-;