T1Ntransporterのブログ一覧

悩んでいます。

まず、私の現状。
８６に乗り始めて２ヶ月。週に１度ほどせいぜい２０キロほどの街乗り。
１週間前にジムカーナ競技会の恋の浦カップに出て、１０本走行。（今思えば）フルブレーキングが出来てない。
最近、ようやくABSが働くまでブレーキが踏めるようになった。（というか、ABSがどの程度で働くのか試してみた）
ABSが働くような縦Gがわかってから純正ノーマルサスペンションがある程度動き出した。（それまでは微かにしか沈められ無かった。）

以上の順で一月、経験を積んできた。
最近普通に交差点でケツが出るようになった。困る。
ブレーキでは縦Gの限界までなかなかブレーキが踏めなかった私だが、テールは以前から容易に出る。出してしまう。そこまでアクセルを踏んでいる感覚はないのだが。（１車線ずつ対向の交差点９０度で２速まで落とします。エンジン回転としては多分３０００回転は回っていないはず。以下のはず。）
以前より強くブレーキを踏むようになって、以前よりリヤの荷重が抜けた状態になっているのは理解する。
しかし限界には程遠いブレーキである。

ジムカーナでタイムの出るドライビングを目指している。
今のタイヤはオートバックスで１本５０００円の売価のタイヤである（銘柄はPRESTIVO）。山は７分くらいか。

今のタイヤで低速コーナーでタイムを出そうとすると、良く効く縦グリップでタイムを出すしか無いのか？
ただブレーキングドリフト状態を経験できていない。本当に横方向のグリップは弱いのか？アクセルOFFでの限界を超えたコーナリングを経験したい。（ブレーキングでのアンダーステアもしくはオーバーステア/４輪ドリフト）
アクセルOFF、アクセルパーシャル、アクセルON。すべての状態での（特にリヤの）横グリップを確認したい。

となると、恋の浦のようなカートコースではマージンが少なすぎて試しきれないか？
HSR九州ドリームコースがよいかな？それともサーキットコースか？

８６で初ジムカーナ



勝手がわからず、午前中はvscをONにして走ってみたり、いろいろなモードを試した。
結局、全てOFFで4本目から走り、やっとまともに走れた。
5本目はスピンもせずアライメントの狂ったクルマかつプレスティボ スポーツという謎のタイヤながら他の86/BRZさんから12秒落ち。
他のかたは車高調に軽量ホイール＋アドバンやダイレッツァなど履いてますから、午後からは5秒落ちくらいに食らいつきたい。

と、気合いを入れて午後に
結果、1分36秒からタイムは伸びなかった。
ただ、常連さんからはちょうど10秒落ちだ。タイヤと足回りで10秒/15%なのか？腕が絡んでいるのか？その辺りの判断はあと数回の経験が必要。

自分の中だけで反省点を探して次につなげよう。