T1Ntransporterのブログ一覧

元の型と撮影。

頑丈な方のアンダーガードは高いので、エコノミークラスを買いました。

が、

重い！重すぎる！

ダートラするには確かに必要最小限のアンダーガード。しかし街中で、あるいはジムカーナなんかではオーバースペック間違いなしです^_^

ノーマル（純正）を付ければ良いかと言えば、ダートラ用ガードの取り付け用ガイドなど外さねばならずです。また、純正は取り付けネジが多い！面倒！

なのでFRPで作ってしまえ！と思った次第です。

製作期間は４日。ど素人なので気泡が多いですが、まぁこれも仕方ない。材料費はホームセンターで揃えて八千円以内か？その他ハカリ、ハケ、容器（これはホームセンターでテフロン加工の安い鍋をお勧めします！）ゴム手袋（箱入りの粉つき、薄いもの。一箱二百円程度で100枚くらいか？1日五、六回取り替えながら作業するのがいい）ズボンの汚れ防止に安い雨ガッパのズボンを。上着も雨ガッパを推奨しますが夏は地獄です^_^

ガラスクロス一枚にガラスマット一枚の極薄仕様です^_^
そのままではペロンペロンなので補強にアルミアングルL字1mを二本、縦に入れました。（リベット留め）（リベッター、リベット、アングルを買えば三千円くらいか？）（リベットに合わせたドリル、ドリル刃も必要）

と、まあ、一からやるには結局数万円の投資になるのでしょうけどね。いろいろ手持ちがあるので二万円以内で収まった感じです

10月20日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ハンドルは三種類。
ロールバーは8点？9点式？
フロアマットは自作。
シートはナニワヤとレカロの二種。
5点式のシートベルト。
整備モードにひと押しで入れるボタン。
ダンパーはクスコのジムカーナ競技用とテインのダート用。
オクヤマのフルアンダーガード。
HKSのスポンジエアクリーナーはレギュレーション違反なので外す予定。
ブレーキパッド類は各種。
ホイール3セット。タイヤは5セットくらいは買いました。

■この1年でこんな整備をしました！
リヤロアアームの交換。
それでもアライメントが変なので、リアプレースも交換。でもダメなまま。

■愛車のイイね！数（2017年10月20日時点）
60イイね！

■これからいじりたいところは・・・
エンジンマウントとミッションマウントの交換。助手席シートの交換。

■愛車に一言
もっと頑張ってくれ！

＞＞愛車プロフィールはこちら

首振りラチェット
六角のビットを差し込み使います。







エクステンションが付属

そしてとなりは六角ビットのセット


こちらもマグネットキャッチのエクステンションと、¼インチ6.35mm角ソケットレンチ変換アダプターが付いてます。

使用感は高級感があります。具体的にはラチェット機構は軽く、しかし軽くてもギアがしっかりしていそうな感触です。ビットも軽くハマるけどガタつきは感じません。重量感も程よい感じです。

ビットセットのビットもネジ頭との嵌合もしっかりしており、KTCほどの値段ではないもののソコソコの値段をとっただけの感触でした。

まだまだ使い始めなので詳細は今後明らかになるでしょう。ファクトリーギアのオリジナルブランド、DeeNシリーズの今後に期待して使っていこうと思います。

Q1. データシステム製品を使用したことがありますか？（製品名も）
回答：なし

Q2. ドライブレコーダーを選ぶ際に優先する機能は？
回答：録画時間が長い（使用可能データカード容量の大きさが大きいものに対応）


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【データシステム】 について書いています。


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