T1Ntransporterのブログ一覧

【質問１】あなたがスタッドレスタイヤに求めるものは何ですか？ ウィンタードライブでの経験や普段の利用状況からお答えください。

雪上性能。特にアイスバーンでの制動。この場合、横方向のグリップもある程度欲しい。
競技専用のタイヤは値段もするし、持ちも悪い。けれどもスポーツ走行はしたい。
又は、ドライ路面もそこそこ走れるオールマイティータイヤ。そして、チェーン規制（九州で！）の時でもこのタイヤならOKとJHにPRすること。湿った雪の２～３センチで通せんぼされたのでは、たまったものではない。


【質問２】あなたのオススメのウィンタードライブの楽しみ方や、理想のウィンタードライブとは何かを教えてください。

ただただドライビングテクニックの向上に心血を注ぎ、変化する路面を読みながら、、、楽しすぎる。考えただけでも。公道では無理な運転はしないで済むように、競技に参加する。でも、競技も減ってきたし、ね。お金もかかるけど。スウェーデンとかフィンランドで思いっきり走ってみたいもんです。北海道暮らしがなつかしい。


この文章は
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2011/michelin_xi2/
について書かれています。

バッティング練習

終わりました

ANAグループ乗員組合より全日空に対して意見書が出された

この組合は全日空の子会社のパイロットで組織された組合だ

JALの再建など厳しい環境の中で出されたその意見書の中身とは？

それは労働組合にはあるまじき意見であった

なんと、労働条件が向上する事に対して、
「そんな事してて、会社潰れない？そんな事より全日空の給料下げるべきなんじゃない？」
みたいな、自分たちの給料はそのままでいいよ、みたいな提案だ

JALの二の舞は当然御免蒙りたいだろう

だがしかし、これほどおおっぴらに
自分たちの給料が上がると言うのに、それを真っ向から否定するのである

どっちが組合でどっちが経営者なのか
組合に経営させれば？なんて思ってしまいますよね

こんなんじゃ、全日空の行く末は真っ暗じゃないでしょうか

修正のための油圧式ポンプも一万円少しで買えるようになった
二年間、熊本HSRでガードレールに突っ込んでクワガタとなったままにしてゴメンね。ということでさっそく伸ばしてみる

もっと硬い固い堅いトコロに着けるべきだろうけど、とりあえずってことでやってみた
そこそこには直ぐに伸びます、治ります
みしみし、ってたけど

細かい修正は師匠にやり方を聞きながら
基準点をストラットアッパーとライト裏辺りに取り、対角線で距離を測りながら、、らしいです

結果は後ほど

保健所の要件を満たす様にします
詳しくはAmebaで

だって写真が一枚しか載せられないブログなんだもん
iPhoneからは