T1Ntransporterのブログ一覧

Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？
回答：コストパフォーマンス

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか？
回答：メンテナンスを行う場所がない

この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【クルーズジャパン】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日はダートラ、ジュニア戦です。

恋の浦です。ポスト長

乗りかかった船！
なので、
不具合も解消されないものがある。
なので、

静電気防止剤で治るのか？シリーズ

目的、右後ろのコンビネーションランプの復活
現在不灯です。


（明るすぎて、わからない！）
玉切れではない、事を確認済み。




外せるものは、外しましょ。



シートはT40

順調

ついでとばかりに



ドアの内張



Bピラーのトリム



後部座席、2列分
…
でも、配線は右側を通ってるの？と思い、問題のテールランプから辿ろう！と



ランプを外したら…

スカッと外れる。



カプラー、刺さってない。
そりゃ、ランプ、点かない。当たり前です(＞＜)

カプラー刺して、点灯試験。



点いとるし。

と、しばらくしたらウインカーだけ逝った。

？ポジションは点いとるよね

ウインカーだけは結線不良か？
テスターを出す。
0.08V
0じゃない。不思議。

ここの電圧です。

アースの導通も確認しました。
反対側は

テスターの反応が悪いからきちっとした値は出ないものの
ウインカーですから14Ｖ近辺から0V近辺まで変化します。

これは断線を疑うしかない！と線を辿ります。




途中の電圧は

2.46V。一定。スタビライズ。？？なに、この値？？
コンピュータ（ECU)はどうなってる？

BlueDriverで

関係ないエラーばっかり。
No description available
ってのも、ググると
Peugeot Trouble Code P1337 P1338 P1339 P1340 How To Fix
他の表示のある項目と同様、エンジン系のトラブルのようですな。
動画を見るとダイレクトイグニッションのコイルを交換しています。
クランクポジションセンサーに
ダイレクトイグニッションコイルに
燃圧に
おまけのブレーキスイッチ

ググればどれもコネクターの接触不良を疑うみたい。コネクターをクリーンにしてなお、不良が出るなら随時交換でしょ。

ブレーキにしてもPeugeot 308 P0504 Engine Error Codeによればスパークプラグ交換で治るかも、とのこと。それかテールランプの不良に引きずられているか。か？


なんやかんやで時間が過ぎちゃった。
今日は静電気対策を施してクローズ

３日前、プジョー308ＳW徹底オーバーホールと題して静電気対策を中心に作業を行なった。
プジョー308ＳWはその時、いくつかのワーニングメッセージとウインドウウォッシャーの不具合、アイドリングのばらつき（始動直後のみ）、シートベルト警告の誤動作があった。（先のブログでも少し紹介しています。）

３日経った今、少し変化があったので報告したいと思う。

プジョー308ＳWは初期型で1.6Ｌのターボ、いわゆるダウンサイジングターボのハシリの車で（まだハシリなので排気量が若干大きいですが）低回転からマイルドに加給されているだろうことが想像される。
普段街乗りしているときは、流れに乗って走ろうとすれば大体2500rpmから2800rpmの間でシフトアップをしていき、いつもなら時速52キロで3速（？マニュアルモードに切り替えるとM3の表示）に入っていた。
実はこれが重要なところで、一度4速に入ってしまえばその後スピードが落ちて42キロくらいになってもシフトダウンはしない。
時速45キロで平坦地だと2速では燃費が10km/lほど、一方3速では16km/lほど（どちらも車載の燃費表示による）とかなり違うのである。
2速でも時速35キロくらいだと16km/lで走れるのだが、時速40km台の速度はこの車にとって燃費が最悪となる。

だから今までこの車で燃費をよく走ろうとすると、若干の急加速になっても一旦時速50kmを越すまで加速して、その後3速に入るまでパーシャルのアクセル開度を保つことが必要だった。（なかなかそんな自由には走れません）


前置きが長くなったが、静電気対策を行なった後、わずかではあるがターボが効き始めてからのトルクが太くなったような印象がある。
なので、同じアクセル開度（のつもり）でも以前より加速するように感じる。
一番は3速へのシフトアップが時速52キロ付近から時速48キロ付近へ下がったこと。これは大きい。これで燃費がずいぶん改善されるに違いない。ぜひこの後の燃費状況をチェックしたい。

なお、中古で購入したときのメモリーに残っていたこの車の燃費は、平均速度19kmで約8km/L。その後我が家での平均燃費は平均時速29kmで約9km/Lだった。

静電気防止剤を塗ってます。



プリンターも静電気防止
新品です。壊れたらどうする？
いやいや、寿命を伸ばしたのです




結局フロント周りも




リヤデフ。オイル交換でうなり音がなくなった。静電気防止剤の効果は？

ミッション。確かにシフトアップは早くやり易くなった。ダウンは？

ブレーキ？
ダンパー？

効果は二、三日後から良く現れると聞く。


さあ、散らかした工具どもを🛠片付けよう！