アンサーバックサイレン パーソナルcarパーツ TNANS-20Sを取り付けてみた。

64Wは通勤で使用することが多いのですが、アンサーバックハザードだけだとしょっちゅうロックしたっけ？？？となることがあるため、サイレンを取り付けることにしました。

まずは中から…
取り付ける配線は6本、ドアロックとアンロック配線、常時とACC配線、ボディーアース線とサイレンに繋ぐ配線です。

まずは、ドアロックとアンロックの配線から…
写真はヒューズボックス右側のカプラー上側です。
このカプラー、いざ外そうとしたら外れない
(*_*;
初めての事なので想定はしてたけど、一番時間のかかった部分です。

で、何とか外れて検電テスターで確認後、緊張しましたが配線を出ているところの真ん中からブチッと…で、ギボシで共締めしました。

線が短いので、ギボシメス側のカバーは短く切って取り付けました。そのため、金属部分が露出しているので絶縁テープを使用しています。

さて、次は電源線です。

写真はないですが、常時もACCもヒューズボックスから拝借しました。

常時は右側上から4番目、ACCは右側一番下からとっています。

ヒューズボックスは今回全部確認してみましたが、ACC電源は1か所しかないんですね。

配線4本が終わったところで、ボンネットを開けて…

ホームセンターで購入したステーでサイレンを簡単に取り付けます。

アース線はステーの根本に、電源線はホーン交換の際に使用した、運転席側ライト裏のグロメットから室内に引き入れました。

そして、室内に引き入れたサイレンの線を接続。

残ったアース線は、室内イルミに使用している電源分岐ターミナルにポン付けです。

今回のポイントは、常時電源線に予めON-OFFスイッチを取り付けたことです。

夜間は、隣り近所のご迷惑にならないようOFFにしておきます。

写真のON-OFFスイッチの下は、エーモンさんの自動戻りのONスイッチです。

実は、穴を開けている途中で、設定変更スイッチを破損させてしまったため、苦肉の策です。

でも、やっぱりスイッチ好きですね〜
スイッチだらけ（笑）

最後は本体を付けて、線を整理していざ鳴らしてみると、キュッキュッといい音がしました〜

これで、ロックしたかなって車に戻ることもなくなりそうです。