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凄くうなっていると。

先日の密会で言われた気がする（＾＾；

逆に
通常は、どんな音なのか分からないのであまり気にしていなかったのだけれど・・・
パワステポンプも一度もメンテしていないしソロソロ替え時なのかなぁと

まず、異音のレベルを調べねばねｗｗｗ

これはDIYできるかな（笑

アイドリング不調です。

インダクションホースは直接の原因ではなかったようです。
(どちらにしろ穴が開いてブローパイが吹き出まくっていたので要交換だったのですが)

うーーーーん


朝寒いと、アイドリングがハンチングするんだよなぁ。



相変わらず600ぐらいのアイドリングだし、
エンストする下り坂ではやっぱりエンストする（笑





何気に思い出した。






もう一つ・・・思い当たらんでも無い事がある。

スロットル

だ。　



掃除っってことで、モリブデン拭いたような・・・
暑い夏の日に・・・


スロットルを太陽にかざしたら、隙間から光が見えて

まるで金環食のようで
ダイヤモンドリングみたいな感じだった・・・



ような？










関係有るかなぁ。
どちらにしろ、スロットル交換するならもう大きくするしかないわけだが




しばらく無理（爆笑

ちょっとドライブに出たのはまぁ交換を依頼していたためですね＾＾；

メモ程度ですが整備手帳に投稿しておきます。













馬序章

馬2

馬3

馬4

馬　番外編


広島の代表！にナマコ化して頂きました。
ブログを覗くと誰であるかは簡単に推測できそうですが
あえてこれで（笑

時間と、手間を取らせてしまいました。その点は申し訳なく＾＾；

しっかりと家に帰ってこれるぐらいに完璧に作業して頂き
本当に感謝！ありがとうございました。

ｲﾝﾌﾟﾚですが・・・
正直よく分からないです。

高速でいつのまにか3桁いってる事が多かったので、
低速でのﾄﾙｸアップと、ふけ上がりの良さが改善されたのかな。

あと、コレまでの懸念事項、アイドリングが落ちる・・・ってのは
ECUをリセットしてないせいか分かりませんが、
長時間走ったあとに信号待ちなどすると550rpmあたりまで落ちる時もありますが、
以前より700rpmまでの復帰は早い気がします。

ちょっと様子見を行う予定です。

眠い。

眠いな（笑

ネタは明日だ（笑




たぶんｗ

ぱ・い・ぷ

終演に向けて！