大口径スロットル

と言ってもちょこっとですが（笑

ばくばく工房様の物を購入です。
シャフトも加工してもらいます。
現物加工なので、お金を払った後、スロットルを送付します。

送る前の物はこんな感じです＾＾
シャフトが丸い（笑

加工してもらう前の口径は600mmですね。
定規は適当に乗せているので誤差はあると思いますが（汗

裏側ですが

ビスが飛び出てます＾＾

そしてこのスロットル。
太陽に向けると金環日食になります（ぇえ
（おいらが・・・掃除と称してコーティング材を落としてしまっていたのは秘密（滝汗

加工後のスロットル。
綺麗。
まず気が付いたのはコーティング材が着いていないってこと。
それなのに光にかざしてもほぼ光が漏れない＾＾；

シャフトも削られています。
ビスも平たいですし、余計な凹凸はかなり減っていますね。

なんかええ感じです。

口径は純正より20mm拡大です。→2mm拡大ですね（笑

こちらの金具、ワイヤーを取り付ける所ですが、
2個合った物が1個に減っています。まぁどうせ使わないので
問題有りません。

ビッグスロットル用？それとも純正？？
一緒に送られてきました＾＾
ぴったりでした。


取り付けは送られてきたその日のうちに30分程度かけて付けました。
ECUをリセット後、アイドリング学習を行ってから走り出したのですが

トルクが上がった感じです。
低回転、低速での扱いがとても良くなりました。
たとえば4速のままコーナーを曲がってもガクガクが少ないｗ

あと、おいらだけかもしれませんが、"音"が変わりました。
うるさくなったかも（＾＾；

問題だったアイドリング低下の件ですが
いつもエンストしていた長い下り坂を走らせましたが
エンストしませんでした。アイドリングが一瞬低くはなりますが
復帰が速い感じです。

あと、寒い朝のエンジン始動時のアイドリングの
ハンチングが減りました。

まだ、学習中でしょうからもう少し乗って確認してみます。


全体的によさげです（笑