かめのおかしらのブログ一覧

かめのおかしらです。

ネットで調べまくって色々わかってきたことを覚え書きとしてまとめ！！


・そもそものプラグカブり（＝ちょっと走るとエンストする）の原因は燃調が濃いためではなく、スターターを戻さず走っていた所為？
・スターターバルブはチョークのようにエア量を制限するのではなく、ガソリンを直接追加する。また、引いてる間＋αのガスを吐き続ける（よって、始動or暖気が済んだらすぐに戻さなければならない）。
・ジェッティング中に気まぐれでエンジンがかからない事象の原因は、配線の不良？
現状、ウィンカーアースをきちんと取っておらず、マスキングテープで配線コードを仮留めしてある状態。ちょっとした振動などの具合ですぐに断線する。この為、運良く通電している時はかかるが、加減で断線している時はかからない？（未確認）
・しかし、プラグを抜いて火花チェックをすると、たいていキチンと散っている。ということは通電はOK？火花が弱い場合も考えられる？！Youtubeでプラグの火花動画をみると極小さい火花がギャップのところだけで火柱を立てているが、自車では線香花火のように広範囲でチリチリと散っている。これも問題なのか？
・かからないからといって自棄になり、スターターを引いて何回もキックを繰り返すと、ガソリンの飲み過ぎでプラグがびしょびしょになり悪循環に陥る。（←コレ！コレコレorz...。。。）
・プラグは濡れたら拭いてからライターで炙る（燃やしてしまう）といい（炙っていいのか！歯ブラシでシュッシュはやってた）。
・プラグを抜いた状態でアクセルを全開にし数回キックをするとシリンダー内の余分なガスが抜けて復旧する（←これが知りたかった!! デチョークというらしい）


いやもう知らないこと・分からないことだらけでめまいがします。。。

KO

かめのおかしらです。


昨晩も、仕事終わってすぐまたいじってたんですが、
エンジンがかからないかからない。。。

エンジンがかからないので、ジェット換えても確認のしようが無いのですわ。。

一回はかかったんですが、ジェットを換えて「さぁどうかな？」と思うともうかからない。。

もう本当にイヤになっちまいまして、「廃車にしたろか！」なんて心にもないことを呟やいたりしてたのですが（とかいいつつ、最近暇さえあればGooバイクばっかり見てるｗｗ）、さっき性懲りもなくネットサーフィンで調べ物をしていまして、ハッ！と気づいたことがあります。

実は、今回の大工事はエンジンと吸気系の他にも、足回り総取っ替え14インチ化、スィングアーム交換（タンデムステップ実装！）、ヘッドライトステー交換、電子式タコメータ設置、等々、一度にいろんなとこいじってまして、いろいろぐっちゃぐちゃにカオスしちゃってるんですね。

で、ワケあってフロントのウィンカーのアースが仮処置になってまして（ウィンカー本体とフォークをマステで配線コード直張りして繋いであるだけｗｗｗ）、ちょっとした匙加減で導通したりしなかったり…ってな状態なんです。で、今はまだセッティングの段階でウィンカーとか関係ねぇからどうでもいいやって思ってたんですが、もしかしてこれ、

たまたま導通してたとき→エンジンかかる
運悪く導通してないとき→エンジンかからない

ってなことなんでは！？



っていうのも、このサイトの記述を見ていると、配線がちゃんとしてないとエンジンかからないよと書いてある。。。


へ～そうなんだ。。。



orz.............................


火花は散ってるからOK牧場なんかと思ってました。。
もしかしたら散ってるといってもムチャクソ弱い火花なのかな？！
多分だめなんでしょう。。



つらい…w


KO