ＨＡ36アルト　スタビライザー取り付け

到着しました、デットウエイト・・ではなく
スタビとスタビリンク！！
我が家のオモチャはスタビが未装着グレードなので
スタビを固定するＭ8のネジは別途用意しております
その他、スタビ固定のブラケットなどはスタビに付属です

スタビリンクは各方面から出ていますが
当方が選んだのは、矢印の部分が太い商品をチョイスしております
たしかに、うたい文句通りつくりはよかったです

ぶっ飛んで完成図
青いスタビ、赤いリンク、紫ののスペーサー、緑のダンパー・・
気色悪い配色で最悪です。。
吐き気がするのでさっさとホイール取り付けます( ´∀｀ )

今回スタビ装着にあたり、サスのセッティング変更しております
プレロードを大きくかけてロールを防いでいましたが、
15ｍｍプレロードを弱め
ストロークが出た分車高を10ｍｍＵＰしております
ダンパーの硬さは前と変わらずＦ最強　リアは前回よりは3戻しの
最強から9ノッチ戻し　　です

ワインディング評価

狙い通りです、バランス素晴らしい
ストロークできた分ワインディングのウネル路面でも接地感失われてないですし、リアはスタビ無くてもダンパーセッティングで車両の挙動変えられます
しいて言えば、スタビの硬さにダンパーが負けています、
プレロードの大きいバネのせいでもありますが・・
なので
ＴＥＩＮにＦダンパーを50％強化で発注する予定です

注意というか、スタビライザ変える方の為に

取り付けは難易度★　にしましたが
スタビライザ変えた後、装着後のセッティング出しは
難易度★★か★★★くらいあります
完全にバランス崩ずれますから、車高調の方はゼロからセッティングやり直しだし、調整できない足の人は、マッチングをよく調べてからスタビライザ買わないと、デチューンになりかねないとおもいます・・・　

ちなみに私は取り付けは１時間程度でできましたが
セッティングには乗っては車高調の仕様変更し、の繰り返しで３時間くらいかかりました

セッティング泥沼が好きな人には、おおいにオススメします