アライメント調整

これは、DIYでは無理なので、しっかりと設備のあるプロにお任せです。

各タイヤにこのような装置を付けています。
何のためのものなのかは良くわかりません。

大きな狂いは無い様なのですが、左右で違っているところがあるとの事です。
良くはわかりませんが、画面をみると確かに違っていそうな事はなんとなく解ります。

調整に入ったのですが、ベンツには写真のような特殊工具が必要との事です。
工具フェチの私としては作業を一旦中断してもらい、とりあえず写真を・・・
ダブルスクエアではありません。
12歯の特殊工具（どこかで見たような気がするのですが）メーカーはハゼットでした。

オリジナルよりも、車高が下がっていること、タイヤが太くなっている事から、前後とも少し基準値よりトゥインにしたそうです。
これで店長曰く、コーナーの踏ん張りは利きますよ！
調整は、運転席に一人乗っての調整でした。
乗って調整しないと、ずれてしまうとの事でしたが、これって助手席に人が乗ったら狂うという事なのでしょうか？
私にはその違いは間違いなく解らないと思うのですが・・・