やっぱロッキーはかっこいいよ。

誰がなんと言おうが、ロッキーマウンテンにはマルゾッキが似合う。
そして、カラーはメイプルリーフ。
パーツはRACEFACEだ。
軽くは無いが、よく走る。
トラクションが最高だ。
ちなみに、この写真を撮った二日後に背骨を骨折した。

コレは24時間耐久レースに参加したとき。
泥だらけになったけど、綺麗なフレームは掃除しがいがあるね。
このときはディスクが古いXTです。
マビックのクロスライドは、スポークが脱臼します。

惚れ惚れするね～。
リアのストロークは中間の5インチが一番よく走る。
5.5インチにすれば、DHだって出来ちゃうよ。

さて、ＳＬＸのフロントメカを付けようと思います。そう、ダブル用の。
その前に交換前のディオーレの状態はこんな感じ。
今までのフロントメカはトリプル前提なので、アウターを取り去り、バッシュガードを付けると、この通り。
フロントメカとバッシュガードの間には大きな隙間が。
アームも無駄に長く変速タッチもダルなものでした。

右がＳＬＸのダブル用、左がディオーレのトリプル。
見てのようにＳＬＸはかなり小ぶりだ。
トップ側の変速が必要ないので、潔く取ってしまったかんじ。
バンドは高級感あるが、プラスチック製のカバーがチープ。

今のシマノのフロントメカすべてに言える！
これはダメ。
スイングアームのネジが廃止され、リベット止めに。
このせいで、フロントメカ交換するためだけにチェーンを切る嵌めに。
今回も当然チェーンを切って作業した。
早急に改善して欲しいね！

これがＳＬＸ装着後。
ディオーレと比較して欲しい。
見事に無駄なクリアランスが無くなって、チェーン外れも解消しそう。
シフトもスピーディーに進みます。
これで３０００円ちょっと。
トレイルバイクにはオススメの商品だと思うよ。