どんどこのブログ一覧

銀河高原ビールの無濾過ビールです。
ラベルにトナカイさんが描かれてるので、クリスマスシーズンに合わせて出たんですね。

柑橘系の芳醇な香りが広がって、苦味はほとんど無く、軽い酸味とまろやかなコクのある味わいです。
後味も爽やかでくどくなく、エールビールらしい味わいです。

ラガービールが苦手な方にはオススメですね♪

前にも飲んだことはありますが、今年も出てたので買ってみました。

香りはキリンのラガービールのような感じで「お、キリンだね」ってなります。
口に含むと軽い酸味の後に旨味とコクがたっぷりと広がります。
クラシックラガーを好んで飲む自分には実に心地よい苦味とホップの香りが残ります。

こんなに好みドストライクのビールは何とかして瓶で飲みたいのですが、今のところ見たことないんですよね〜。

奥さんがガチャのミニチュア版ダムカレーが気に入ったので調べてみたところ、割と近くに丸山ダムがあることが判明。
本日はお日柄も良くドライブ日和なので、高速飛ばして行ってきました。

まずは当初の御要望のダムカレーです。
丸山ダムのダムカレーでミニチュアになってるのが「ひだまりキッチンsoramame」さんの丸山ダムカレー。


テレビの「マツコの知らない世界」で紹介されて以来、ダムカレーが人気のようで、土日祝日はお食事はダムカレーのみの提供とのこと。
カレールゥはでっかい鍋（？）で温められていて、おかわり自由。


お楽しみ方がちゃんと各テーブルに置いてありました。
カレールゥが無くなり次第終了らしいです。


全国ネットの番組だけでなく、東海地方ローカルでもかなり紹介されたようで、レポーターのタレントさんのサインもズラリと並べられていました。


オーダーしてしばらくすると運ばれてきたのはカレールゥ無しの状態です。


ここにあのでっかい鍋からカレールゥを注ぎ込むのです。
ダムのゲートは小さなトーストパンなので細心の注意を払って優し〜〜〜く注ぎます。
完成した丸山ダムカレーを奥さんの引き当てたガチャのミニチュアと撮影してみました。


そして、ゲートのを開いて「いざ！放流！」
ドキドキしながら眺めてみましたが・・・・・・・・・・


カレールゥの粘度がやや高く（ここはカレーの味わいを優先されたのだと思います）思ったよりも放流の勢いはありませんでした（笑）

丸山ダムは現在のものと建設中の新丸山ダムがあるということで、２列になっていますので、カレールゥをおかわりして二度楽しめます。


お会計の時にはお店でダムカレーのカードをもらえます。
女将さんから「丸山ダムの管理事務所ではダムカードをもらえますよ」と教えて頂き、せっかく来たので行ってみました。


土日祝日は管理事務所が閉まってますが、インターホンで呼ぶと中からおじさんが出てきてカードを渡してもらえます。
早速、カードとダムのコラボ。


現在は新丸山ダムが建設中のため、完成予想図でのカードです。
実際に完成した際には写真に変わると思うので、ある意味、期間限定のダムカードですね♪

もちろん、OUTBACKとダムのコラボも。


高速道路網が充実してきたので、山奥のダムに行くのも随分と気楽になりました。
距離的にはさほど変わらない豊根ダムは下道しかないので、GoogleMapで検索すると片道５時間オーバー！！！
ちょっと気合いが要りそうですが、いずれは行ってみたいですね。

天気予報では雨のち晴れ。
でも雨は明け方には止み、朝からお天気最高だったので諸々やっつけた後にディーラーへ。

現担当さんは別営業所の所長さんになった上、最近になって新人さんにバトンタッチだとか。

実は自分的にはいつもとは違う営業所の営業マンさんが影の担当さん（笑）
最初にBSアウトバックの試乗で、ルーティーンの試乗コースとは別のクルマの特性が少し分かりやすいコースに案内してくれた方。
こういう粋な計らいにコロッといってしまいます。

担当さんはこの後に商談が入ってるということで、パパッと試乗です。
あんまり写真も撮る暇が無く(´･ω･`)

走り出してすぐに分かるのはダンパーのセッティング変更。
突き上げ感というか当たりが柔らかくなってます。
でもロールは程よく抑えてあるのは今まで通り。
スタブレックス進化してました。

隠れた進化はウィンカー音。
前期型はスズキの軽のような軽めの音でしたが、D型になって従来のリレー音に近い感じに変わってます。
知らなければ電子音とは気付かないかも。
非常に違和感なく受け入れられますね。

ステアリング外径も小さくなってます。
パワステのアシストで操舵力は軽めなので、逆に小さめの方が個人的にも好感触です。
でも、その代償としてステアリングリモコンのボタン類が犠牲になってます。
マップ切替ボタンが無くなってました(；ω；)
スペースが減ってる分仕方ないですね。

ダッシュボードではオーディオ&ナビがダイアトーンに。
ディーラーオプションですが、内容的にはこれがメーカー純正オプション扱い。
後退時の安全機能などダイアトーンでないと機能しなかったり、バックカメラのガイド線がステアリング連動だったり。

タイトル画像はサイドカメラとフロントカメラのビュー画面です。
でも走行中には切り替えできませんでした。
パーキングスピード限定らしいです。
サイドカメラは狭い道でのすれ違いなどで使いたいので、せめて40km/hくらいまでは機能して欲しいところです。
そしてテレビももちろん走行中は見れません。サイドブレーキをアース接続するだけではダメでキャンセラーを付けないと見れないそうです。
サウンドの方は時間が無くて色々試せませんでした。
担当さんの時間がある時に、CDやらiPhoneやらで試してみたいですね。

エアコンパネルも大進化。
左右独立温度調節のダイヤル内に設定温度の表示が移動して、空いたスペースを時計表示と外気温表示に使えるようになったので、実用的なものになりました。
ここは乗るたびに気になってた部分なので大満足です。
アフターパーツで対応出来ない部分ですしね。

個人的に気になったのはアイドリングストップをブレーキペダルのストロークでコントロールしにくくなった点。
ペダルのリターンスプリングが弱くなってる気がしました。
今までのように踏み代の途中でスイッチが入るようですが、その辺りの反力が弱くなってるかも。
何度か効かせずに止めたはずがアイドリングストップしてました。
担当さんの話では変更されてないはずってことなので、メーカーの問い合わせ窓口に確認してみたいところです。

それからリヤビークルディティクションの表示ランプがミラー面からドアミラー内側の支柱付近に移動してます。
新型インプレッサと同じになってます。これはミラー部品の共通化を考えると仕方ない部分ですが、ちょっとデザイン的には以前の方がカッコいいですね。
安全を考えると視認性が向上してるのでトレードオフなのかも知れませんが微妙な気持ちになりました。

ちょろっと乗っただけでも色々と気になってた部分が綺麗に改良されてしまい、担当さんに「そろそろどうですか？」と言われた時「いやぁ〜ここがちょっとね〜」などと言えていた買わない理由を潰されてしまった感じです。

GCインプレッサからレガシィシリーズとスバルを何台も乗り継いで、何度も味わってきた「年次改良ショック」は健在ですね（笑）

今年もこのシーズンになってきました。
とりあえず缶は飲んだのですが、何とかいつものヤマヤで瓶をゲット♪

缶はホップの香りがやや強め。
瓶の方は香りはほどほどですがキレが良い感じです。
常温で飲んだので、冷やすとイメージが変わるでしょうか？

とはいえ、やっぱりビールは生か瓶ですね♪