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いよいよ待ちに待ったSGPの新型インプレッサの試乗車が入ったと聞いたので、早速行って来ました。
とはいえ、ちょっとその前に小まめにチェックしていた在庫が確認出来たので、寄り道してしまって夕方になってしまいました。



ドアを閉めたときから、最早インプレッサの雰囲気はなさそうです。
コストはレガシィほどではないにしろ、上質感はしっかりありました。


ダッシュ上のマルチインフォメーションもグラフィカルで綺麗です。
ブレーキランプやヘッドライトなどにも対応してちゃんと光ります。


残念ながらオプションの８インチナビはラベルでした。
今回からナビ（エアコン内蔵？）にナノイーも付いてるようですね。
エアコンの表示がマルチインフォメーションに出てるけど、操作部は下の方なのでちょっとエアコンは慣れないと操作しにくいかも。。。


試乗車は運転席・助手席ともパワーシートのレザーセレクションで、シートポジションも合わせやすいです。
ドア周りの内張もパッド入りの上質なものでした。
ホイールは１８インチで40偏平タイヤ装着のスポーティーな印象です。
走り出しから静かで滑らか。ギャップのこなし方は40偏平とは思えないほどです。
自分のアウトバックは５５偏平なはずですが、それよりも静かで滑らかでスムーズかつ乗り心地も良いですね〜。
これはロングドライブでも疲れ知らずで行けそうです。
しかもアイサイトも付いてるし。

試乗コース唯一のコーナーもすんなり。ステアリングも大して切らずにハイペースで気が抜けるほど楽に抜けちゃいました。
ノーズの入り方もリアの落ち着きもとても上品でフラットな感じ。
峠道ではエンジンパワーがもっと欲しくなるくらいに踏めちゃいますね、これは。

荒れた路面でも奥さんが満足するほどの乗り心地。
レヴォーグだとSTIスポーツくらいにならないと街乗りは・・・って個人的に思っちゃうのですが、インプレッサなら純正そのままで十分です。

確かにこれは目からウロコなインプレッサ・・・もう別のクルマですね。
A型なのに注文の入り方は順調らしいです。
今からだとかなり待たされちゃうみたいですね。

自分的には荷室の奥行きやリアシートを倒したときの段差が大きすぎてダメですが、普通に使う人にはとても良いクルマだと思います。
ちょっと心が揺らいでしまいました。


そして、帰宅してからは自分も新プラットフォームに乗り換えたので、悪戦苦闘してます。

使い慣れるまでは時間が掛かりそう・・・(ﾟ＿ﾟi)