T.Yのブログ一覧

またこのネタかよとお思いの方も多いと思いますが、
備忘録として書き留めておきたいというのもありまして・・・（汗）

停止後発進時の「ギィー」音はシリコンスプレーを各ブッシュに吹き付けて以降収まっているのですが、少し違うシチュエーションでは同様の音がまだ発生してます。

それは、車庫入れなどで、前後進、ブレーキ、ステアリング操作を繰り返すような時です。
注意して観察してみましたが、やはりブレーキ解除後に出ているような気がしますが、
それ以上はよくわかりませんでした。→とりあえず経過観察中です。


続いて新ネタを2件ほど・・・。

（その１）
ブレーキングしながらのステアリング操作（右）で「コキッ」という音が（たぶん左フロントから）する時があります。
状況的にスタビ関連かなと思い、ネットで調べてみると、スタビリンクに不具合がある場合にこのような現象が起こる可能性がありそうです。
しかし、異音が出ていても、見た目はもちろんのこと、外してボールジョイントの動きを点検したりしても不具合が確認できなかったりするようです。
ちなみに、締め付け不良では？という疑問も当然ありますが、最近の異音対応で何回もチェックしているので、それはないハズです。
となると、リンク本体の不具合ということになりますが、そう簡単に壊れるものなんですかね～。
非常に疑問ではありますが、新品に交換してしまおうか・・・、検討中です。

（その２）
速度によって音量や周期が変化（ただし音の強弱の変化は小さい）するうなり音がフロントからするようになってます。（速度に関わらず振動は全くありません）
時期としては車高調取付後くらいから気になっているのですが、状況的に回転系の異常でしょうから車高調は関係ないだろうと思っているのですが・・・。

実は昔、1台目のHP10プリメーラ（中古）を買った時に最初からうなり音が発生してました。
今よりもっと強弱のはっきりした「ウワンウワン」という音でしたが・・・。
で、工場等で原因を調べてもらっているうちに、別の車のタイヤ＆ホイール（共に純正アルミ＋純正サイズタイヤ）に付け替えたら全く音がしなくなった、という事がありました。
なので、今回もとりあえず、前後のタイヤを入れ替えてみましたが変化ナシ。
タイヤ替えてダメってことはハブベアリングか何かの不具合なんだろうか・・・。
これもそう簡単に壊れるとは思えないんですが・・・。
次はとりあえずダメモトでホイールバランスでも取り直してみようかと思っているところです。

ついさっき、ウチの前の道路を欽ちゃんが走っていったようです。
（嫁さん談）

以上、神奈川県相模原市から報告でした（笑）

本日、急遽Dラー（ネッツ店）にTELを入れ、懸案になっているアライメント異常等の件で車を見てもらってきました。

今までの経緯を説明し、車をリフトアップしてもらって、メカニックのお兄ちゃん（スターレットでサーキット走ったりしてるらしい）に一緒に見てもらいましたが、特に異常と思われる箇所はなし。

疑っていたロアアームNo.2ブッシュも亀裂・変形等は見られませんでした。

メカニックさんによると、タイロッドが（緩んで）伸びてしまっているのではないかとのことでしたが、素人的にはどうも信じられないんですよね。
タイロッドエンドとのネジ部が勝手に回って緩むなんてことが。

ちなみに、アームの変形などはまずないだろうとのことでした。（アームが変形する程の力がかかれば、ボールジョイントやブッシュなどが先に破損するだろうとのこと。）

結局よくわからずなのですが、とりあえずサイドスリップ調整で、トー及びハンドルセンターを修正し、なおかつタイロッドとタイロッドエンドの接続部にマーキングをしてもらい、万が一動いた場合にわかるようにしてもらいました。

また実験しに練習会に行かねば（笑）



写真は・・・、今までの車生活で初めて本日撮影に成功した「ぞろ目」です（笑）

ウチの家族とじいちゃんばあちゃん（嫁方）の計6人で久しぶりに箱根なんぞに行ってきました。

じいちゃんはすでに車を手放しており、かといってアルテッツァでは全員乗れないのでレンタカーを・・・。

で、旅行も終わり、車を返す段になって子供達曰く、「ずっとこの車がいい！、アルテッツァは狭いから」

じいちゃんばあちゃんも一緒に乗れて、なおかつ3列シートでその時々で好きな所に座れるのが気に入ったようです。
まあ想定内の反応ですけどね（笑）

前回の練習会で発生した異常トーアウトによるステアリングセンターのずれ。

原因がわからず、とりあえずアライメント調整で直しましたが、同じような状況で再発するものなのか確認したいというのもあって、また練習会に行って来ました。

結果は・・・、前回ほどではないですがやはりステアリングセンターがずれました。
ハンドルを若干左に切っていないと直進しない状況です。
もともと根本的な処置になっていなかったと思われるので仕方ないですが・・・。

ステアリングラックやサスアーム本体にもし異常がないとすれば、原因は「アルテッツァのアキレス腱」とも言われているらしいロアアームNo.2のブッシュか・・・。
ここが変形したりすればトーが狂いそうですね。
（3万数千キロでイカれるものなのか疑問ではありますが）

と疑いをかけられたブッシュ（右側）ですが、パッと見は大きな変形など異常があるようには見えないのですが、よ～く見ると「ひび」のように見えなくもないものが・・・。

イチかバチか強化ブッシュ入りアームに交換してみるか？、それとももう少し原因を究明してみるか？（でもどうやって？）。
う～ん、困った・・・。


ちなみに写真は練習会で破壊したポテンザRE040です。
これは一番ひどいやつですが、結局、4本持っていった中古タイヤは全てダメになりました。