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埼玉県北部の群馬県に近いところにある本庄サーキットは、以前は神奈川地区からだと関越道にたどりつくまでが大変で非常に遠いイメージがあり、行こうという気になりませんでした。


しかし、ここ数年の圏央道西側区間の相次ぐ開通により、私的アクセスが劇的に改善されたため、ついに本庄サーキットデビューと相成りました。

が・・・無常にも天候は雨。それも結構まとまった雨で路面もヘビーウエットに。



本庄は初めてということで、プロドライバー運転による同乗走行をまずお願いし、一夜漬けで読んだ攻略法の疑問点などもお聞きしてから臨んだのですが・・・最初はまあとにかくメチャクチャでしたね。

フルブレーキの直後にステアリング切って、あれ～？曲がらない～
（曲がるブレーキングができてない）
当然クリップにもつけない。
アクセル早すぎてアンダー、結局アクセル戻してノロノロ～
スピンも1回かましました。

幸いにもコンディションはその後徐々に回復し、昼前の最終4ヒート目にはレコードラインは完全にドライに。
私の走りもだいぶマシになりましたｗ


↑前を走るのは、KA24さんの1Gアルテッツァ。
今回、みんカラやられてるkawboyさんとKA24さんが参加されていて、シルバーのアルテッツァが3台！

長い事、私が参加する走行会では他にアルテッツァの方がいないというのがデフォルトだったので貴重な体験させてもらいました。


・・・と、ハッピーエンドのようですが、お約束のトラブルもちゃんとありましたｗ

3ヒート目が終わったところで何気なくエアーチェックをしたところ、左フロントが1.5kg/㎠くらいしかないことが判明。コンプレッサーで空気いれても2.0kg/㎠弱くらいしか入りません。

4ヒート目走るかどうか迷いましたが、完全に空気抜けてるわけじゃないからいいや、と走行を強行。

ドライ路面の右コーナーではいまいち踏ん張りが利きませんでしたので、それがなければもうちょっと良いタイムが出たのにな～、と勝手に思っていますｗ

ちなみにkawboyさん、KA２４さんには「パンクしちゃいました～」などと言ってお騒がせしてしまいましたが、よくよく考えるとバルブからのエアー漏れではないかと・・・。

中古で買った今のタイヤ（ポテンザRE050）は、ひびわれだらけでフロントは極端に内減りしていて、まもなく迎える車検に耐えられそうになく、今回の走行会を最後に交換するつもりでしたので、その際にバルブも4本とも交換しようと思ってます。