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汎用GPSロガーをモータースポーツに使用するためのソフトウエア「LAP+（ラプラス）」のライセンス登録済GPSロガーを購入しましたので、早速本庄サーキットでテストしました。

ロガーに記録されたデータ自体は、あとで家に帰ってからフリーソフト「LAP+View.net」で取り出すことになりますが、その場でもロガーのBluetooth機能を用いてスマホでラップタイムや各種グラフを表示させることができます。（LAP+android）

スマホにLAP+androidをインストールしてロガーとペアリングしておけば、サーキット毎の計測ラインはあらかじめ定義されていますので、コースインすると自動的に表示がはじまります。

1周のラップタイムだけでなく、0.2秒ごとに直近のベストラップ（暫定ベスト）との差を表示し続けますので、自分の走りをリアルタイムに客観的に把握できて面白い。


ところでこのLAP+androidのラップタイム、公式データと比較すると結構差があるときがあるみたい。

というのも、走行中に、「よし、大幅にベスト更新だ！」と喜んで、あとで公式データ見てみたらぜんぜん更新してなくてガッカリなんてことがありまして・・・。

サーキット側のループと車載ポンダーで直接通信するMYLAPSシステムを使用した公式データと比べたらそもそもGPSロガーの精度は低いのはわかりますが、それにしても0.2秒以上違うことも。



↓ちなみにロガーは、推奨位置であるルーフ上に設置しました。



そこで、LAP+（ロガーに記録されたデータ）、LAP+android（スマホに記録されたデータ）の各ラップタイムデータが公式タイムとどの程度差があるのか表にしてみました。
（公式タイムに対し絶対値で0.1秒を超える差がある箇所をピンクに着色してます）

ここで再度ビックリ
LAP+のログデータとLAP+androidのデータって同じじゃないんですね。
とある説明書きに、「LAP+androidではスマートフォンの各種センサとも同期してログを作成」との記載がありましたので、それが関係あるのだろうか・・・。

公式タイムより速い遅い（表でのプラスマイナス）はどちらも半々といったところですが、LAP+androidのほうがLAP+よりも公式データとの差が大きいのが目立ちます。

ロガーでは他にも、車速、G、走行軌跡など、今後の走りを改善するのに役立ちそうなデータがとれましたので、とりあえず少なくともラップタイムに関してはそういうものだということを念頭に使っていきたいと思います。