アライメント測定・調整

STIサスに交換&キャンバーボルト取り付けして、さらに引き続いて不本意ながらタイヤ新品交換して・・・
とやったところで、満を持してアライメント測定・調整を実施。

走行距離　54,601km

特にこだわらずに近所でやってもらえそうなお店をテキトーに予約。

オッサン1人でやってるっぽい町の小さなタイヤ屋さんという感じのお店。

使っているのは「JohnBean（ジョンビーン）」というアライメントテスター。

いつも積みっぱなしの工具類や洗車道具は事前におろしてサーキット走行時と同じ状態に。

空気圧はとりあえずノーマル215サイズの標準と同じ2.4キロにした。

まずは現状測定

トータルトーは、フロントが若干のアウト、リヤが若干のインでフツーだった。

ただしフロントは左がアウトで右がイン、つまりハンドルセンターがズレてる。
これは私も若干感じてたのでやはりという感じ。

フロントキャンバーは左右ずれてて特に肝心の左側が0.7度しかついていない。

左があんまりついてないなというのは、私も薄々思ってたので、これもやはりという感じ。

リヤキャンバーも左右そろってないがこれはどうしようもない。

「フロントはまだまだキャンバーつけられますよ」ってことなんで、フロントトーアウト、リヤトーインのまま、可能な限りつけてもらった結果、2.5度に。

硬めのサスに245～265とかの太いRE-71RSだったらこんなにつけなくてもいいのかもしれないけど、細いタイヤ（225）にやわらかサスなんで・・・

まあ適正かどうか自信ないけど。

アルテッツァの時もこれに近かったが、さすがに2.5度くらいあると見ため的にもキャンバーつけてる感あるな。

結果として、STIサスによる若干の車高ダウンとキャンバーボルトとの相乗効果でここまでついた。

これで今後トラブルとかなく、外減りも緩和されるなら、この仕様で十分ということになるんだけど・・・

さてどうなることやら。