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この記事は、GW6泊7日ひとり旅 その1について書いています。


いよいよTOMOHIRO-ND5RCさんとの白馬日和、１日目の旅が終了。
あまりも絶景が多すぎて選別が大変でした。
撮り高ＭＡＸです！



今年もここに。
ここに大宮ナンバーの軽が自己中心的で非常識な駐車をしていて大迷惑。
関わらないようにして苦労して駐車。
上手く停めれば７台ほど駐車出来る長方形の駐車場の中心点に停める行為を理解できませんでした。
普通ならこれから来る車を考えて停めるか、邪魔だと思って移動するのがまともなのですが、我関せず。（呆）


ＲＰＧのタイトル画のようなシチュエーション。




グレースは写真映えしないねぇ、、、、。Ｏｒｚ


圧倒的じゃないないか！！


お友達の直感でこの場所に急遽移動。


白はズルイ！
緑は、、、、。Ｏｒｚ


パーフェクトや！！
今回もバッチリ撮れました！


お友達が何か発見したようで、急遽Ｕターン。
圧倒的な景色。
感謝・感謝です！



角度を変えて。




そして旅の終着駅に。




お友達の絶景を探す嗅覚ハンパないです。



ここで明日の待ち合わせを決めて解散。

このあと、アフターで前に教えてもらった場所へ自主練に。
つづく。

往路の選別終了！
あと半分！
写真多くてすみません、、、。０ｒｚ


圧倒的じゃないか！




崩れやい地層のようです。




見る者に圧倒的な紅葉で心を奪う景色。



この山の尾根はパノラマコース。
無理です。Ｏｒｚ



その下も黄葉。



日本屈指の紅葉に文句なし。



自然に崩れたというのが凄い。



どう切り取ってもこの美しさ。



この景色を見れるのだから毎年行きたくなります。



苦しいですが、景色に力をもらって前へ前へ進みます。



ずっと絶景です。



反対側も絶景。




涸沢まで絶景が続きます。


先ほど通った山も角度が変わると全く違う景色に。




到着！が、雲に。Ｏｒｚ



反対側は晴れてます。



振り返れば間逆の天気。




もうテントがいっぱい！
そして今回で二回目なのですが前回と同じ頭痛に襲われました。
軽い高山病なのかなと。
寝れば治るんですけどね。
ＡＫＩＲＡさんにロキソニンを飲めば大丈夫と聞いたので、次回から標準装備です。



満天の星空に天の川。
やはり涸沢は最高です。天国です。
涸沢編に続きます。

撮りすぎた、、、、。Ｏｒｚ

ｐさん、撮影させていただき、ありがとうございました！
最高のモデルでした！
また宜しくお願いします。ｍ（＿）ｍ




エンジンは直4OHVを横置きに搭載。さらに、エンジンの脇にトランスミッションとディファレンシャルを配置し、不等長のドライブシャフトで前輪を駆動するという「ダンテ・ジアコーサ式FFシステム」が採用された。このシステムは先にプリムラとフィアット・128に採用されたシステムで、フィアットのダンテ・ジアコーサが考案し、後のFFシステムに大きな影響を与えた。A112には、この技術の普及を図るべくフィアット・127に先立ち採用された。
バリエーションは当初、903ccエンジンを搭載するベーシックモデルだけだったが、1971年に上級グレード「エレガント」、そして1973年に982ccエンジンが搭載されるスポーツグレードA112アバルトが追加された。




A112のスポーティーモデル。ペットネームに「アバルト」とあるように、このクルマのチューニングはアバルトが担当した。アバルトの名がフィアットグループの市販車にグレード名として与えられたのはこれが初めて。A112アバルトは、特に日本で人気が高かった。
搭載エンジンは直4OHVで、さらなるエンジンチューンにも耐えられるように設計されている。




















pさん！最高です！ガッキーレベルの可愛さです！

@MORIZO@Simca1200Sさん！ポストカードありがとうございました！
データーは纏めてお渡ししますのでご安心ください！
撮影できて良かったです！
以下が撮れ高。


























また宜しくお願いします！