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今日は寒い中、一緒に走っていただきありがとうございました！
今回のコースも完走できたのはみなさんのおかげです！
それと、皆さんの意見をいただき、次回に反映します。
豊洲市場駅の交差点は右折レーンがショートすぎるという事なので、グーグル先生に聞いたところ、解決策が。




豊洲市場駅前の右折を廃止。
追い越し車線をそのまま直進し、その先の交差点を右折に変更します。
この交差点は右折レーンがかなり長く、また右折した道路の信号も少なく、ビッグサイトの右折時＆信号のタイムロスなく、道なりに船の科学館方面へ直進出来る利点があります。
次回はこのコースを試しますので宜しくお願いします。ｍ（＿）ｍ
それと、今回の走行を振り返ってみましたが、どうしても台数が多いと切れてしまいます。
これらを回避するにはやはりチーム別での行動がベストかと。
そして丸の内の先は基本コース（初代セクター３）をチームリーダーが自由にアレンジして楽しめるようにしたいと思います。
※外苑に８時５５分を目指して。
それとゲートブリッジターンも次回、試してデーター取りをしたいと思います。

まだまだ完成は先ですが、ご協力お願い致します。


以下が撮り高です。





インスタ映えの場所で。




全体図。



ＫＩＴＴＥ。




あおたまさん。



全体図。




ズルイ！




ズルイズルイ！



ＫＩＴＴＥシーズン２。





新しいコースはロードスターでしか見れない（オープンカー）景色が多くなりました。



行幸通りのビル群。




きっとだれもがしあわせになる。



自分が思う世界三大車の一台。（コブラ・３３０Ｐ４・アルピーヌ）
全てが神。
最初に乗ってたＮＡ６のＶスペはコブラの真似をしてダッシュボードミラーをつけましたが、オープンにしないと見難かったので直ぐに外したという闇歴史が、、、、、。Ｏｒｚ






ある意味凄すぎる風景。
外苑はスーパーカーの宝石箱や！（彦麻呂風。マジで思います。）






「外苑に４３０スクーデリア」は芸能人に置き換えると「外苑にナオミ・キャンベル」。


東京の景色を楽しみながら交通ルールを守って一緒に走りましょう！
完成するまで小変更しますので宜しくお願いします。ｍ（＿）ｍ