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VW うp！に乗り換えることにしました。

トゥインゴの次は軽自動車と言い張っていた妻が乗り気だったので気が変わらないうちに決めましたw。
トゥインゴは会社の同僚が「乗りたいっ！」ていうので「じゃぁ、あげる」ということで廃車せずにすみました。
車のこと何もできない人には譲りませんが次期オーナーはいじれる人なので安心して託せます。１、２年乗ってくれると思います。

まずはカングーの故障修理から。
ebayで購入したパワステプレッシャースイッチの交換

取り外すとパワステフルードが出てきますのでささっと新しい部品を取り付けます。
少しだけフルードを足しておきます。ちなみに日産純正です。


ヨロイも外していることだしエンジンオイルも交換。ついでにフィルタも。

↑ヨロイ

オイルは定番のシェブロン　10W-40です。5本使います。

カングーのオイル交換に必要な工具です。
13mmのディープソケット
10mmのソケット
あとはフルターレンチ（今回は手力でまわったので使わずｗ）
あると便利なソケットを指でクリクリ回すヤツ。
下抜き派の方は8mmのスクエア。
ぼくは上抜きなので使いません。


続いてトゥインゴのエンジンオイル交換。

3万キロぶりにフィルタ交換もしました。しかし手も入らんから苦労しますよ。だからめったにしなーい。

続いてラグナのオイル交換。

大食いのラグナさんは6本(6QT)お飲みになられます。

今日の最後を締めくくるのはトゥインゴのブレーキフルード交換です。

ブレーキラインにヒビが^_^;
中はステンメッシュだからまた今度交換ね。

300円のワンウェイバルブ付きホースでも充分です。一人でできます。
中からまっ黒なフルードが出てきます。これが透明になればOK。
だいたいフロント両側で230ccくらいかな。
今回はフロントだけにしました。
リヤはホイールシリンダの点検して、部品手配してからにします。

フルード交換・エア抜きに必要な工具はこれだけ。
8mmメガネレンチ
ホース（一人作業はワンウェイバルブが必須）
ブレーキフルードDOT4
ブレーキｋリーナー
廃液入れ（ペットボトルなど）
あと、リザーバータンクにフルードを供給しやすいように小分けボトルなど）

疲れたのでカングーのブレーキチェックまでできませんでした。次週かな？

カングー:
パワステプレッシャースイッチ交換
ブレーキ点検

ラグナ:
エンジンオイル交換、フィルター交換

トゥインゴ:
ブレーキフルード交換
エンジンオイル交換、フィルター交換

忙しいぞー(^_^)