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前に乗っていたオデッセイにはこんな機能無かったはずですが、最近のホンダ車には付いているということで、CR-Vにも付いています。

この機能は簡単に言うと、降車時にドアロック（いつもはハンドルノブのロックボタンを押す）しなくても、鍵を持って降りて少し離れると自動でロックされるという機能です。

これはなかなか便利機能ですが、標準設定では無効になっているので、マルチインフォメーションディスプレイのカスタマイズ機能を使って有効に変更すると使えるようになります。

先日やってみて便利だったのですが、私が運転していた時は動作していたんですが、妻が運転しているときに、オートドアロックされない、と言われて改めて設定を確認してみると、無効となっていました。

設定変更すると問題なくオートドアロックされるのですが、どのタイミングで無効になったのか？と思っていましたが、これは使うスマートキーで判別しているのでは？という気がしました。

CR-Vのスマートキーはドライビングポジションシステムが付いていて、２個あるスマートキーに「DRIVER1」と「DRIVER2」と刻印されています。

シートポジションも「1」と「2」と記憶させることができ、「DRIVER1」のキーで開錠するとシートポジションが「1」の状態、「DRIVER2」のキーで開錠するとシートポジションが「2」の状態に自動で調整してくれます。

私が運転するときは「DRIVER2」のキーを使っていて、妻が運転するときは「DRIVER1」のキーを使っているので、そのせいか？と思い「DRIVER1」のキーで開錠して設定確認したところ無効になっていた、という感じです。

この点はマニュアルのどこにも書いていないので、本当にこのような仕様なのかもう少し調べてみようかと思います。

もしかすると勘違いの可能性もあるので、今度両方のカギを持って試してみようかと思います。

CR－Vの写真を撮ったので愛車紹介の編集ページを開いていると、見覚えのある赤いXVが広告枠に表示されているのに気付きました。

間違いなく私が乗ってたXVでした(笑)

先週末の5/28に手放したXVは引き取られて行ったのですが、売却先販売店の中古車紹介ページにすでに掲載されていました。

5/31掲載になっているので、引き取られてから３日後って早いですね。

あえて販売ページのリンク等は載せませんが、札幌市内で赤のXVであれだけオプション付いてるものは他に無いと思うのですぐ判るかも(笑)

走ってるの見かけても、今まで同じ程度のオプション付けたXVと出会ったことないので、すぐに判りそうです。

ちなみに、190.5万円で売却したのですが、販売価格（車両本体価格）は217.7万円になっていました。

かなりお買い得だと思うので買い替え検討中の方は是非！！(笑)

昨日CR-Vが納車されましたので、今まで乗っていたXVのことを振り返って書いてみたいと思います。



2回目車検切れの前に手放したので、約５年間乗っていたことになります。

愛車紹介にも記載はしていますが、改めてXVの詳細は以下となります。

車種名：
　SUBARU XV 2.0i-S EyeSight 2.0L/AWD
メーカーOP：
　ブラックレザーセレクション
　アドバンスドセイフティパッケージ
　ルーフレール
外装色：
　ピュアレッド
内装色：
　オフブラック
ディーラーオプション：
　たくさん(笑)
　＃書くの大変なので購入明細アップしましたのでそちらを見てください。
所有期間：
　2017年6月24日～2022年5月28日
購入価格：
　4,023,850円
走行距離：
　29,929ｋｍ

ざっとですがこんな感じです。

コロナの影響で旅行やドライブする機会がかなり減ったということもあって、5年間の走行距離が3万キロ行きませんでした。

そのおかげもありますが、売却金額がこちらに書いたように結構良い感じに高かったのは良かったです。

計算すると
　購入金額（4,023,850円）ー売却金額（1,905,000円）＝2,118,850円
となるので、5年乗ってこの金額であれば35,000円／月の負担で乗れた計算になるでかなり良かった気がします。

XVの良かった点
・スバルの４ＷＤは雪道での信頼感抜群
これはもう言うまでも無くという感じです。
スタッドレスタイヤがブリヂストンのＶＲＸを履いていましたが、新車購入時のタイヤを５シーズン使いましたが、全然不安が無く乗ることができました。

・乗り心地が良い
SGPの影響が大きいと思いますが、オデッセイからの乗り換えでも乗り心地や剛性感が変わらず、というよりは良く感じる部分もあるくらいでした。
SGP採用前のレヴォーグSTIも乗ったことありましたが、それに比べても良く感じました。
１世代前のXVと比べると全然違う車に感じましたし。

・コストパフォーマンスが良い
このパフォーマンスで車両本体価格は300万円を切る価格だったので、かなりコスパは良いと思います。

・ピュアレッドが綺麗
ピュアレッドを選んだのはスバルに始めて行った時に展示車として置いてあったＸＶがピュアレッドですごく綺麗に見えたのが決め手でした。
５年乗りましたが、コーティングと洗車機使わなかったというのもあると思いますが、綺麗なままの状態を保っています。
買取査定に来た方も赤色で５年経っててこれだけ綺麗なのは珍しいと言っていました。
なので、レヴォーグも契約したときはイグニッションレッドを選んだのですが。。。

XVの良くなかった点
・燃費が悪い
これはスバルの車に燃費を求めるのが間違いという意見もありますが、もう少し頑張ってほしい感じです。
街乗りメインで冬になると５～６ｋｍ／Ｌとなってしまうので。
遠出すると１５ｋｍ／Ｌ程度は出るのですが、それでももう少し頑張ってほしいところでした。

・ディーラーが混んでる
XVというよりはスバルの話ですが、販売台数が少ないので必然的にディーラーも数が少なく、いつも混んでて予約も取りにくいのが残念な感じですね。
なので、いつも忙しいと対応も余裕がない感じになりますし。

と、今日はこの辺までにしておこうと思います。

本日CR-Vが納車となりました！！

あいにくの雨模様でドライブに行くことはなく、ディーラーから自宅まで運転しただけですが。。。

写真とかも全然取れていないので、近いうちに改めて写真撮ってアップしたいと思います。

ＸＶも先ほど買取店に引き渡しが完了したのですが、改めてＸＶは良い車だったなと思いました。

ディーラーからの帰り道は、妻の運転するＸＶの後を走っていたのですが、後ろ姿をあまりちゃんと見ることはありませんでしたが、後ろ姿もカッコ良かったなと。

2台並べてみると、サイズ的にはそれほど大きくはなっていないはずなんですが、CR-Vがやたら大きく見えますね。
車庫入れも感覚違うので（バックカメラのガイドラインがおかしいせいもありますが）慣れるまでは要注意な感じです。

スペック的には
　XV　　4485×1800×1595
　CR-V　4605×1855×1690

　長さ　12cmアップ
　横幅　5.5cmアップ
　高さ　9.5cmアップ
と、それほど変わっていないんですけどね。