ライトクラッチ取付け

・KITACO製LIGHT CLUTCHをベスパに取付けしました。（完成画面）
・息子が、中型自動二輪の免許を取得、親子でベスパET3を乗ることになりました。
・息子が乗り始めたころクラッチが重いと言っていたのでLIGHT CLUTCH取付けを決意しました。(現代っ子は、握力が弱い。私も歳なんで筋力低下が心配。）

・取り付け前の状態です。

・KITACO製 LIGHT CLUTCHです。
元々は、ハンドル側に取付けるものですがベスパはエンジン側に着けるしか方法はありません。
・追加の部品を購入しクラッチアジャスターのベース・プレートに取付けします。

・内部構造。
・右側がレバーからのインプットで左側は、エンジン側のアウトプット。
・真鍮ピンの差し込み位置は３つあって画像の位置が一番軽くなるポジションです。
・因みにKITに付いてきたワイヤー類は使いません。

・内部部品は、アルミ製ですがエッジ部にバリがあるので精密ヤスリで面取りします。

・追加購入したM6のステンレス製中空ボルトです。アジャスターベース部に使用しLIGHT CLUTCHのアウトプット側にねじ込みます。（ケーブルのテンション微調整機能として役に立ちます。）

・LIGHT CLUTCHと金具類の長さを考慮し、既存のケーブルのアウターシースをカットします。（カットの方法は、You tubeを参考にしてください。）
・インプット側のタイコは、イモネジで長さの調整ができるものにしました。

・アウトプット側も組み立てて調整します。
・アウトプット側ワイヤーは、インナーワイヤーを新たに購入し使用しました。

・内部の位置関係はこんな感じ。

・画は汚いですが、水の侵入防止と潤滑のためグリースを詰め込みます。

・蓋を取り付けて完成です。
・クラッチレバーの操作力は３割程度減少した感じで握力の弱い女性や男の子、シニア世代に有効な工作だと思います。

・追記、ステンレス製中空ボルトとLIGHT CLUTCHのねじ込み部（アルミ製）は、異種金属のため電解腐食が生じます。私は、防触ペーストとしてマッチノックスを使用しています。