３度目の車検♪

今回の車検は、普段良くしてもらってる地元Ｄにお任せすることにしました。
事前に入庫前にチェックしてもらいましたが、ブレーキパッドもプラグもまだまだ大丈夫みたいでした♪　前回車検時は、ＡＴオイルの滲みが見つかり、ついでにフィルター（オイルパン）とオイルも交換してもらったし、その後バッテリー交換、オイル交換、タイヤ交換（脱ＲＦＴ）したので交換部品は、ありません♪

こちらが入庫前の見積書です♪
重量税に誤りがありますが、約諭吉さん１１人分の見積金額でした！

こちらが車検後の請求書ですが、こういうケースに入っているのは流石、ＢＭＷって感じです。
車検項目の内容に、走行装置、ボディ、ＣＢＳ内容確認等はＢＭＷ独自の点検項目になってます。
安い車検を済ませようと思えば、いくらでもありますが、納得のいく安心感は、やはりＤが一番ですよね♪

今回の車検内容１枚目です！
ブレーキパッドってまだ一度も交換してないのですが、摩耗規定値まで３～４ｍｍも残っているんですよね！？　３万６千キロ走行して結構走り込んでいるのに純正パッドって以外と持ちがいいのに驚きです。
ブレーキの利きには、不満はまったくないのですが、見た目でブレンボかＢＭＷパフォーマンス欲しいんですがね～（汗）
バッテリーは、今年交換してばかりだけど週末しか乗ってないから、結構容量が不足しがちです。　　やっぱり、家庭用充電器要るかな・・・。
ブレーキフルードは見積にはなかったけど、定期交換で約５千円ほど（まあ、こんなもんかな）

２枚目です！
今回、私からサービス担当者にお願いして「デフ　オイル」を交換してもらおました。
ＡＴオイルと一緒で無交換でも問題ないみたいなんですが、今後大事に乗ってこいつと永く付き合っていきたいので交換を依頼しました♪
っていうか、デフのドレンボルトって結構お高いのですね～！
今年、取り付けたスぺーサーは、ツラ一過ぎて車検は通らないとのことで一旦取外す必要があったためタイヤ脱着作業が生じました。　脱着１回分のみしか記載されてません（感謝）。
あと、今回お願いした「コーディング」ですが、前回してくれたので「３ターンシグナル」は施工済みでした・・・（今まで気付かなかったです・・）
本国では標準のポジションランプ位置変更（ウィンカーの常時点灯）は、日本では非公認のため、設定機もロックがかかって設定できないとのことでできませんでした。
ということで、ブレーキフルード交換及びデフオイル交換をしましたが、合計金額は、約諭吉さん１２人分と格安でやってくれました。
Ｄに感謝感謝です！

ついでに、今回の「東京モーターショー」のパンフレットをもらいました。
あと、「ウェルカム・キャンペーン２０１３」実施中なので応募もしました♪
何か当選するといいな♪
ＢＭＷだけじゃありませんが、国内外メーカー問わずＤは色々ありますが、こういう良心的なＤは最近減ってきてるような気がします。
売り上げは大事ですが、お客の立場で良心的かつしっかりしたサービスを受けれるっていうのは、大事ですよね！！