エムスキ＠CDMC1号のブログ一覧

デリカでの帰省を考えていることもあり、デリカの冬支度を実施しました。

まずは、車内を広く使いたいので、ルーフボックスのベースを取付け。

養生テープでゴム足を固定、これを行わないと、デリカのルーフに傷がつく恐れあり。

（片方を取付けでいじっていると反対側のゴム足が外れる可能性が高いです。）

前回2代目に使用後、保管する際に、ステーを付けたままにしておいたので

のっけるだけで済みました。

同じ車種を購入するとこういう所は、楽だし取付けにも実績あるので良いです。(*^^)v

鍵でロックして、取付け完了です。

延長バーも、使えそうです。

次は冬タイヤとの交換を本日Dラーで実施しました。

地元は九州ですが、今住んでいる所より北なので、あっちの方が寒いです。

Dラーの近場で買い物もついでにと思い、5人乗車を考えて冬タイヤを積みました。

3列目片方だけ倒して、そこに3本載せて、1本は後ろに置けました。

もしもの時の為に、ベルトで固定。

3列目はこんな感じの圧迫感でした。

でも大人も乗れたので、良しですね。

Dラー行く前に、幸楽苑で朝ごはん。

今回も配膳ロボットが大活躍でした。

商品引き取り後にひたいをナデナデすると帰っていきます。

お腹いっぱいでDラーに到着。

作業は40分ほどとの事なので、営業さんとお話し。

新型アウトランダーが、今週一瞬くるとの事でした。直ぐ他店へ移動するとか。

到着したら見に行こうと思います。

帰りのタイヤ積み込み状況、夏タイヤの方が幅が広い分、手作り天井ラックまで余裕無しでした。

ダイソーのタイヤカバーが2年経過し劣化してきたので、カバーを捜索へ。

冬状態の外観も良い感じでした。

帰宅して、夏タイヤ収納準備。

まずは洗い。普段手入れ出来ない裏側をしっかり洗い。

キレイになったと思います。

小石除去と空気抜きも合わせて実施。

タイヤカバーで収納。

カバーをホームセンターやＡＢなど数件探したのですが、個別で収納出来る良いのが無くて

結局ダイソー製になりました。

新品を中にして、2重にしました。

1年点検が3月なので、その時に交換予定です。

3代目も別途工賃かからないので、良かったです。(*^^)v

次はルーフボックス載せる予定です。

届いて直ぐに開梱、ドライバーの＋ー各1本も付属していました。

上のパーツのシャフトを挟んで止める仕組みでした。



早速取り付け開始。

純正サンバイザーのL字箇所に、パーツを挟んで固定します。

もしもの時の際に、直ぐ外れないように補修テープで固定しました。


シェード本体とパーツを取付、抑えパーツも補修テープ巻きました。

シェードおろす際にルームミラーにあたらない位置で固定しました。


レーダーも見れました。(*^^)v


シェードをおろした状態、84ｃｍありました。2列目から撮影。

外から見た状態です。

食事や着替えならこの状態で出来そうです。

外から見た状態です。

ハンドルもバッチリ隠れています。

巻き取りは運転席側のボタンを押すと自動で巻き取り開始されます。


最後にロックして、収納完了となります。

夏日は熱くなると思われるので、テープ貼りました。

テープ箇所を持って、透明パーツでロックする感じになります。


子供たちが助手席乗るとサンバイザーが届かないとの事なので、改善しました。

SHINSHAEDを付けた事もあり、あまり純正は動かさない方が良いかと、運転席にカインズの大型サンバイザーを取付。

左右にスライドも出来て良かったのですが、ロックが嫁では出来ませんでした。

ロックがかなり固いのと何度もロック、アンロックをやっているとパーツ壊れそうなのでロックしないまま使用してみようと思います。


助手席側には、運転席に付いていたものを移設しました。
取付向きを逆に付けて、純正バイザーの下に開くようにしました。

収納時、ティッシュもそのまま使用可能となりました。


バイザー上下間の隙間を最大限に無くした状態です。

これで眩しさが軽減出来れば良いのですが。

今回もデリカの改善が出来ました。(*^^)v

20日は長女の12回目の誕生日でした。

お祝いは31アイスケーキ、パレット6セレクション。

来年、中学生になります。

色々準備開始となります。

今年は年末帰省出来るかもと思い、デリカで長時間休憩出来るか試験してみました。

今までは8人乗りだった為、隙間を意識していませんでしたが

3代目は7人乗り、さすがに真ん中の隙間を気にしないといけないとまずは、エアーベッドでどうなるか実験。

休憩モードへ座席を変更。

まずは運転席、助手席のシートを回転（2代目より西尾張三菱製スベイルシート流用）

2列目を前に出して、背もたれを3列目の高さまで倒す。

3列目は最後部まで下げています。

新型はヘッドレストが高くなっていたので、外す必要あるかなとおもいましたが

そのままで何とか3列目の座面に重なる事なく、倒す事が出来ました。

ヘッドレストを外すのはシートカバーの関係で面倒なので、良かったです。(*^^)v

真ん中に大きな隙間が見えます。

エアーベッド（長さ191㎝×幅137㎝×高さ28㎝、耐荷重300㎏）の物を準備。

充電式の空気入れで空気入れ開始。

5分以上はかかったと思いますが、空気入れ完了。

幅ピッタリで大満足。

運転席、助手席の隙間を埋めたいので、前詰めに。

2列目を横から見た所です。こちらはシートの段差をカバー出来ています。

1列目に合わせると、3列目はこんな感じです。

3列目は隙間が無いので、これで良いと思いました。

準備は整いました。いよいよ家族全員での試験開始です。

大人2人、小学生2人、横に寝転ぶ事が出来ました。(*^^)v

心配したシート段差、隙間の影響も無く、全く問題ありませんでした。

長男か次女は3列目の隙間で寝転ぶ事が出来ました。

次女が上の状況を羨ましいという感じの写真になっていますが(笑)、

実際は長男と場所の奪い合いするほど楽しそうにしていました。

エアーベッド１つ追加で、長時間休憩が出来るモードが出来ました。

3代目の天井収納はコンパクトなので、このままの状態で座って簡単な食事も出来そうです。

別のエアーベッドに付いていたUSBで充電出来るコードレス空気入れも、近場に電源無くても実施出来るので良い組み合わせとなりました。

あとは早く実践してみたい。

デリカの内外見、シルバーパーツを付けていることもあり、今回はマフラーカッターを付けてみました。

純正品を購入しました。在庫無くて少しだけ待ちましたが、無事取付完了。

取付前の写真を撮り忘れたので、Dラーの試乗車をパチリ。

取り付け後、後ろからも良い感じになりました。(*^^)v

先週購入した、オプティマバッテリー充電器用ハーネスの引き回しを行いました。

トランク内で充電器置いて充電すると、電源コードがあるので、ロックがかけられず、充電中見張る必要があるので、少しでも安心出来ないかと思い実施しました。

ハーネスをチャイルドシートアンカーより車内へ引き込みました。

金属箇所なので、配線チューブで保護も合わせて実施。

乗車中邪魔にならず、どこにあるか分からなくなるのも困るので、先端はここにしました。

窓から電源コードを出して、ロック出来ました。

電源コードは見えているので、完全な安心にはなりませんが、ロックしないよりは全然ましかと思いました。

充電開始、無事開始出来ました。

上記でも安心出来ない、天気が悪い日に必要な時の為にポータブル電源で動かせるか試してみました。電源ONして一瞬消費オーバーしたらしく、ポータブル電源が供給停止しました。

試しにもう1回電源ONした所、今度は充電出来ました。

充電終わるまでの3時間試してみましたが異常無く完了しました。

緊急事態の時に使用出来そうです。

充電はうまくいきましたが、充電翌日で、12.1v切る状態なので、バッテリーはヤバイですね。