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イイね!
2021年11月27日

冬タイヤへ交換

Peugeotのタイヤ交換は23日に済ませました。
今日は、BMWのタイヤ交換です。

BMWのボルトの締め付けトルクは140Nmで、今までのソケットや「メルテック 車用 ホイールマスターレンチ」では緩まないんです。💦
それで23日の交換は諦めて、道具を調達しました。

コーケン 1/2(12.7mm)SQ. ロングスピンナハンドル(ローレットグリップ) 全長600mm 4768N-600

コーケン"4300PMZ.65-17 Z-EAL 1/2""(12.7mm)SQ プロテクター付きホイールナットソケット 17mm"


道具を新調した結果、軽~~く緩みました!

ついでにトルクレンチも新調しました。
旧:エマーソン タイヤ交換工具 トルクレンチセット EM-29
新:samuriding 12.7mm 1/2インチ 40-200N・m SIG-T101






ブログ一覧 | BMW | 日記
Posted at 2021/11/27 10:33:36

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この記事へのコメント

2021年11月27日 17:19
140Nmとは凄いトルクですね.VWの120Nmですら,なぜか前回から緩みにくくなってきて難渋.長らく使ってなかったシガーソケット用のインパクトレンチを引っ張り出しました.このロングスピナハンドルよさそうですね
コメントへの返答
2021年11月27日 19:21
のり@CLさん、こんばんは。

メルセデスは130Nm、BMWは140Nmがメーカの指定値です。
私も、以前VW GOLF Variantに乗っていましたが、VWは105Nmだった記憶があります。
アウトバーン走行を想定してのトルクだと思いますが、エマーソンのトルクレンチの時よりsamuridingのトルクレンチの方が力が必要でしたので、エマーソンは校正が必要だった感じかと。

ロングスピンナハンドルはお勧めです。色々なメーカーから発売されていますが、コーケンの方が信頼性が高そうで、今回はこれを購入しました。

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