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今日はPeugeotの洗車を行いました。

昨日のMercedes-Benzと同様に汚れの付着はありませんでした。
が、前回の洗車時に気になっていたルーフのくすみの改善のため、アルカリ性溶液でクリーニングを行ってみました。

① ホイール洗い(GANBASS Car shampoo EPYON＋Car shampoo RB混合）
② ボディクロス押し技法での水洗い（GANBASS Car shampoo EPYON＋Car shampoo RB混合）
　　※混合割合＝ EPYON(1)：RB(1)：精製水(3)をボトルで混合
③ ボディ脱脂（西ケミ　コーティングレギュレーター）
④ ＭＦＣでボディ水分拭き上げ
⑤ スケール除去（PROVIDE NO.4）･････ボンネットのみ
⑥ アルカリ洗浄（GANBASS GBS-A）･････ルーフのみ、その後、水洗い
⑦ スケール除去（PROVIDE NO.4）･････ルーフのみ
⑧ 簡易系コーティング（西ケミ　オヤジスペシャル３：Ａ液）
⑨ 簡易系コーティング（西ケミ　オヤジスペシャル３：Ｂ液）
⑩ 水押し（スパン毎に実施、その後ふき取り、の繰り返し）
⑪ 樹脂部分クリーニング（西ケミ Nat-α）
⑫ ガラス洗浄（洗車達人 超視界）
⑬ タイヤコート（洗車達人 秘伝黒仕上げ）　　です。


作業時間は、２時間でした。

↓ボディのくすみも取れてピカピカ、オヤジスペシャル３で深い艶も出現

今週、鳥取はゲリラ豪雨がありました。

1時間に50mm以上の猛烈な雨、その後止んでまた雨、の繰り返し。
その時の雨雲レーダーの画像がこちら。


鳥取県内の各地でゲリラ豪雨発生の一日でした。
夕方にはこの様な綺麗な虹が･････。


そして、一夜明けて、愛車の汚れ具合を確認。

↓汚れは確認できません。


↓サイド面も綺麗です。




↓いつも黒スジが着く、サイドステップも綺麗。


↓よく黒スジが目立つ窓枠周辺も綺麗。（左右とも）




殆ど汚れが目立ちません。(笑)　恐るべし、PG1-7。(笑)
オヤジスペシャル → PG1-7の重ね塗り施工を行っていましたが、ボディには綺麗な状態を維持しています。


今日は、先日のゲリラ豪雨以降、何度か雨に降られましたが、パッと見では綺麗でした。
しかし、夏の高温時に雨が降りましたので、スケール(雨ジミ)確認＆除去もかねて洗車を行いました。


Mercedes-Benz、今回の手順は、
① ホイール洗い(GANBASS Car shampoo EPYON＋Car shampoo RB混合）
② ボディクロス押し技法での水洗い（GANBASS Car shampoo EPYON＋Car shampoo RB混合）
　　※混合割合＝ EPYON(1)：RB(1)：精製水(3)をボトルで混合
③ ボディ脱脂（西ケミ　コーティングレギュレーター）
④ ＭＦＣでボディ水分拭き上げ
⑤ スケール除去（PROVIDE NO.4）･････ボンネット、ルーフのみ
⑥ 油分除去（GANBASS PM-LIGHT）･････ボンネット、ルーフのみ
⑦ ボディ脱脂（GANBASS ORIGINシャンプー）
⑧ ボディ脱脂（西ケミ　コーティングレギュレーター）
⑨ 簡易系コーティング（西ケミ PG1-7）
⑩ 内窓クリーン（西ケミ PG1内窓クリン）　　です。

ボンネット、ルーフには、NO.4で除去できない汚れの付着があり、PM-LIGHTで除去しました。油分の付着によるものだったようです。

作業時間は、３時間です。

↓いつにも増して深い艶の様な気が。(笑)

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：①旅行のドライブシーンの記録、②駐車監視

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：①画質（昼夜）、②事故の際の記録データ保護

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日はPeugeotの洗車です。

Peugeot 今回の手順は、
① ホイール洗い(GANBASS Car shampoo EPYON＋Car shampoo RB混合）
② ボディクロス押し技法での水洗い（GANBASS Car shampoo EPYON＋Car shampoo RB混合）
　　※混合割合＝ EPYON(1)：RB(1)：精製水(3)をボトルで混合
③ ボディ脱脂（西ケミ　コーティングレギュレーター）
④ ＭＦＣでボディ水分拭き上げ
⑤ スケール除去（PROVIDE NO.4）
⑥ 簡易系コーティング（西ケミ　PG1-7：水押し）　　です。

　※ 気温が高かったので、③～⑥はパネル毎の施工を行いました。
　　 また、撥水性の悪い箇所がありましたので、PG1-7は水押し施工を取りました。


　作業時間は、２時間です。

12日(土)に洗車を行って、ガレージ内で保管していました。
12日の洗車時にボンネットやルーフがスッキリとした艶ではなかったので、今日は、ボンネットとルーフをクリーナーで研磨して、ボディ全体に従来とは違ったコーティング剤の施工を行いました。

■クリーナーに使用した液剤は、PROVIDE製のOCメンテナンスクリーナーです。
　この製品は、研磨剤を含む油分除去剤です。
　詳しくはこちらを参照ください。

　施工方法は、PROVIDE製の「次世代研磨システム・Mastermind」を使用して、
　ポリッシュ施工を行いました。
　ボディの隅などは手磨きで施工を行いました。

■使用したコーティング剤は、西ケミ製のオヤジスペシャル３というコーティング剤です。
　このコーティング剤は、西ケミユーザ考案の２液タイプのコーティング剤で、水押し施工が必須であり、水道水を十分に確保できる環境でなければ施工が難しい部類になります。



■施工方法
　①A液塗布：濡れた状態でA液を塗布する。
　②全体に水を掛けてA液の成分(余剰分)をざっくり流す。
　③B液塗布：濡れた状態でB液を塗布する。
　④水押し施工。
　⑤水分の拭き取りをして終了。

Mercedes-Benz、今回の手順は、
① クリーナー施工（PROVIDE OCメンテナンスクリーナー）･････ボンネット、ルーフのみ
② ボディ脱脂（西ケミ コーティングレギュレータ）
③ ボディ脱脂（GANBASS GBS-D：水溶性脱脂剤）･････ボンネット、ルーフのみ
④ ボディ脱脂（西ケミ コーティングレギュレータ）･････ボンネット、ルーフのみ
⑤ 簡易系コーティング（西ケミ オヤジスペシャル３）　　です。

作業時間は、５時間です。

今回は、前回の洗車以降、走行していませんので最初の洗車がありませんでしたが、思いの外作業時間がかかってしまいました。

↓２液性のコーティング剤ですので、クリアな膜が更に厚くなったような感じがします。
　４８時間で定着するようですので、楽しみです。