セラファーのブログ一覧

マジョです

seraphesからマフラーが発売されたようです
こちらセラファーの企画物ではないので
（セラパーツのライナンプには載せます）
問い合わせなどはseraphesのＨＰよりお願い致します

でそのマフラーをさっそく購入、週末つけておりました
やっぱり音があったほうがいい！！と思ってしまう瞬間でした

サイレンサーなしでもアイドリングも静かだし、
まぁ普段使いには問題ないかな・・・
妄想５馬力アップしました

マジョです

今度はセラファーが企画したというわけではないのですがネタ的に出しておきます
セラフィスからマフラーが発売されます
発売は年内を予定しております

現在　メーカーと納期調整中です
今回はメーカー名は許可がないので出せませんがＡＭＳ様ではありませんので
くれぐれも問い合わせしないようお願い致します
問い合わせはセラフィスまでお願い致します

フロントパイプからの２分割物になります
価格は５５０００円（税抜き）
材質はオールステン、出口１００φ、右からの一本だしタイプです
sera用ですので　５Ｅエンジン用です
サイレンサーも１万（税抜き）ぐらいでオプションとして発売予定です

今年はこれで年内リリースは最後となりますが
来年も色々やりますよ♪
１月にはまた発表します

マジョッス

週末はパーツ作りに取り組んでおりました
そこで前から作りたかったのはインジェクター容量(係数）を測る機械です

セラとかのインジェクター係数は知っている人は知っていると思いますが
結構いろんな車のインジェクター係数ってわからないんですよね
カタログにも載ってないしそ新車取り説にも書いてないことも多いです

Ｖ－ＰＲＯを付けるときはこのインジェクター係数が重要でわからないと
セッティング出来ないんです。よくわからないんでメーカーに聞いたリネットで調べたりと苦労したことを覚えています

あとはインジェクターってつまってんだかちゃんと噴いているんだかわからないので見たいってのもありました
１００％で噴射したときに規定の半分ぐらいしか出てなかったら壊れてしまいますしね

燃料が思うように噴かなくなったときどこが悪いのかと考える
燃料ポンプ？インジェクター？どっちが悪いかよくわからないいんですよ
燃ポンではなければインジェクターとも考えられますが
社外を付けていたとき悪そうだから変えようとはなかなか思えません・・・・
悪いってはっきりわかればあきらめもつくんですけどね

そこでそこでつくりしました
まず転がっているセラのデリバリーを使いここにインジェクターを取り付けれるようします
燃料ポンプはＦＪ(鉄仮面）の純正を使います
（純正なのにアウトタンク　しかも２００リッターと言う大容量ポンプだと聞いて今までセラつけていました　）
燃料はガソリンではなく灯油を使います
灯油はエンジンなどの洗い油にも使えるしすぐに乾くので物自体はかえって綺麗になるぐらいです

ハーネスもあまったものをぶった切って試行錯誤
うーん　今回の費用は１０００円ぐらいかな
写真でもわかるとおり理科の実験みたいですがこんな感じで出来上がりです

正規の計測方法はインジェクターは１００％噴射で１５秒で測りますこれを一分間どのぐらい吹くかになおしたもの（×４）がインジェクター係数となります
セラのインジェクターでスタート！！
セラのインジェクターは４っつ穴が開いていますが２本からきれいなＶの字を描いて
勢いよく燃料噴射しています　元気ですね（写真がそうです）
１５秒たってスイッチオフ　
量は56㏄　×4で　２２４㏄　これがインジェクター係数です
セラは一般的に235CCと言われていますが
燃圧によって表記する値が違いますので224CCでも正解ですね
550㏄インジェクターと書くところもあれば　５５５と書いてあるところもありますが
まぁたいがいはおおもとはデンソー製なんで　呼び方や計測方法は違ってもおんなじ物な訳です

誤差が5％の範囲内であればほぼ正確にはかれているということがわかりましたので
次にインジェククターのつまりが疑われている1000CCのやつで挑戦です
装置に掛けてみると　すっごい霧状だぁ・・・　どうしたって思ったら
燃料切れでした　吸わないとこんな状態になるんだなぁ　タンクが傾くことも考えると
少ない燃料で走るのは危険だ・・・・

さて灯油を買ってきてリトライです
4本同時に噴射すると　あれ　なんかちょぼちょぼです・・・・
じゃぁ　一本づつ噴いてみると　160CC近く取れて　計算上　720CC
あれあれ？　って感じ色々考えると
まず　燃ポンの容量不足でした　1000CCで　毎分1リッター×4で4リッター出ます
これに必要な燃ポンは　240リッター以上必要になります
200リッターではおいつくはずもありません！！
それで　4本同時はちょろちょろか・・・・

でも一本であれば容量は足りているはず・・・
720CCってなんだよ　ヤフオクで1000CCって買ったんだけひょっとしてだまされた・
・？
よくある720ＣＣだったておちかなぁ
今度は装置をさらばる大容量燃ポンに交換して燃料レギュレターを付けたり
一本づつ簡単に吹けるようにスイッチのオンオフを付けたり噴射時間を制御したりと
装置をグレードアップしたいと思います

こんどはいろんな車のインジェクターを調べてみようと思います
いま　セラポン付けターボを作って思ったことはもうちっと容量がある
インジェクターが欲しい　250CCぐらいのね　
安ければ適当に純正をインジェクターを買って調べてみようと思う
1600CC？ぐらいの車ないけそう

またインジェクター係数を調べて欲しい人、インジェクターのつまりが気になる人はインジェクターを送ってくれれば調べますよ




　　

マジョッス

また違う風邪になってしまいました
今度は鼻水とセキがひどいので　冬風邪っぽいです
このまま行くと　病気暦ブログになりそう

さて本題です
このたび　セラファー企画の
Ｆ－ＣＯＮ　Ｖ－ＰＲＯ用専用ハーネスの販売です
セラ用（５Ｅ）ですが（４Ｅ、８２，９１）用もあります
お値段は４万円（税別）です

このハーネスは　Ｆ－ＣＯＮ　Ｖ－ＰＲＯ（通称金プロ）と
純正コンピュータに割り込むとき必要です
金プロは車種専用ハーネスがないと動きません

そのほかにも金プロ、ハーネス、セッティングで２０万のセットメニュー
金プロのオプションとして　セラ専用ノーマルデータ（４Ｅ、５Ｅ、Ｎａ、ターボ）を入れることも可能です。

金プロの詳しい説明はＨＫＳのＨＰからどうぞ

ご注文はセラフィスからお願いします