セラファーのブログ一覧

マジョッス

先々週　セラファーでエンジン載せ変えの手術を受けた
ドラさんが　Ｖプロにパワーアップするために帰ってきました

まず　せっかくだからスロットルボディも９１に戻して配線をプラス♪　
これでアクセル開度が拾えるようになり細かい設定が可能

Ｖｐｒｏはインジェクター噴出量やアクセル開度、水温、タコなど
あらゆるデータが数字でリアルタイムに見れますので見てて飽きないです

セラ用Vproハーネスをつけて、さてセッティングしてもらおうと思ったら
Vproがおかしい・・・　電源が落ちない。
銀プロですので　電源が落ちるときに学習します。これでは学習できません
どうやら壊れてしまったようです　１２万がパーーーー（；；）。

（マジョも一度結局書き込み不良になりＨＫＳに修理に出しました記憶があります）

かなり使っていたやつだから　へたったのかな　
ですが　予備のVproがありましたのでそちらに交換
めでたくエンジンがかかりセッティングしようと思いましたが
ハブからものすごい爆音が　いや異音が・・・・
どうやら　パワーについていけず一気にハブがへたったようです
しょうがないので今日、総帥社で治してもらうよう段取りしていました。

残念ながらセッティングは見送りとなりました
でも　ブーストカット解除、レブ変更、初期データは突っ込んでおきましたので
帰りに学習して帰ってこれるかも♪

やっぱりドラシャや駆動系はスタタボに好感したほうがよいかも
セラとスタタボはドライブシャフトの先の太さが違います
車まるごと一台買われた方はここら辺もまるっと交換したいですね
まぁ　限界走行しなかれば　そんなに折れる事はないんでしょうけど

ついでにうちのセラは左側スタタボ、右側セラです
ドライブシャフトやナットの形もちがいます
しかももらったときからこうなっていました。
いつかどっちかに統一したい・・・・・・

たぶん　スタタボのほうになると思うけど

マジョッス

また違う風邪になってしまいました
今度は鼻水とセキがひどいので　冬風邪っぽいです
このまま行くと　病気暦ブログになりそう

さて本題です
このたび　セラファー企画の
Ｆ－ＣＯＮ　Ｖ－ＰＲＯ用専用ハーネスの販売です
セラ用（５Ｅ）ですが（４Ｅ、８２，９１）用もあります
お値段は４万円（税別）です

このハーネスは　Ｆ－ＣＯＮ　Ｖ－ＰＲＯ（通称金プロ）と
純正コンピュータに割り込むとき必要です
金プロは車種専用ハーネスがないと動きません

そのほかにも金プロ、ハーネス、セッティングで２０万のセットメニュー
金プロのオプションとして　セラ専用ノーマルデータ（４Ｅ、５Ｅ、Ｎａ、ターボ）を入れることも可能です。

金プロの詳しい説明はＨＫＳのＨＰからどうぞ

ご注文はセラフィスからお願いします

マジョッス

最近使ったワックスのレビューです

傷ついたクリア塗装再結晶化の文字にひかれて購入
まず下地処理をする必要があるが、この下地材がめっちゃ石油臭い！！
石油系と書いてあるからセラのメンタマにつければ一発で変色しそうである。プラチ部分に気をつけながらも塗りこんでいく。すると表面の塗装が溶けているのか、汚れが浮き上がってくる。下地処理の白くなった部分を拭い取るように液体系ワックスを塗って乾くのをしばし待つ。
白っぽく？灰色っぽくなってきたらふき取る。液体ワックスだけあってふき取るのは楽チンである。だが固形ワックスほどの輝きもつやもない。下地処理までしてこの結果では少し寂しい気もするが。磨き傷が少し消えているのと、吹き取りがものすごく楽でだからまぁまぁかな。手軽につやを出したい人。ふき取りミスがが怖い人にお勧め？。一週間たってもワックス残りは簡単に取れました。

ついでに今まで一番気にいったワックスは　激ツヤクリアー
塗りこむクリアー塗装といったふれ込みで売られていた液体ワックス

ツヤツヤ間は今まで塗った中で最高だった
もうないのかと思ってソフト９９にメールしてみたら
丁寧に回答が来た！！　現在販売されておりません
どうやら販売中止になったようだ・・・・

ご丁寧に新しい　カルナバ入りの固形ワックスを紹介してくれたが
固形は嫌いだなぁ・・・・
もう一度販売して欲しいなぁ　相当品でもいいんだけど

あと一回分だけ残っていていつ使うか考えている。下地処理剤は使い切ってしまってもうない。っていうか賞味期限切れか？
すでに　４年ぐらい前のものかも・・・

マジョッス

エンジン載せ変えイベント無事完了しました！
これでまた一台　セラターボが世に放たれました♪

差し入れありがとうございました　飲めなかった人　また飲みましょう♪

朝の８時ぐらいから家から車を追い出すところから始まって
昼回って１時にはエンジン下りました。３時間で降りたならまぁまぁの早さでしょうか

その後外はコゲルほど熱かったので家の中で
休憩＆昼飯でまったりとした後、２時から再開
エンジン側に必要なものいろいろつけて、夕方６時にはエンジンが載りました
ＭＴわって組み替え＆パーツの取り付けもしているのでこの時間であればすんなり行った方ですね。特に難しいところはなかったようです
あとは元に戻すだけ。後期セラということでホース類が少し違ったりしましたが。
そこらへんは後回し。加工したり、付け替えたりと、いろいろ工夫して完成しました。
後は油脂類入れて終わりですが、ＭＴオイル入れるのがとても大変　たらたらしか入らないので酒さんが虫に食われながらもひたすらくるくるワインのように回し続けていました。

最終チェックも終わりエンジンかかったのは夜９時ぐらいでした。一発始動でかかり
マフラーはないものの
ヨサゲな状態だったので本日の作業は終了

第２のイベント映画＆宴会です

ハ○ル　見ながら　だべって２時にはお開き

次の日は朝８時からスタートです

酒さんのガルウィングたれたれ工事も同時進行

ガルウィングたれたれ工事は両方で　１時間ぐらいだったでしょうか・・・・
はずして穴開けるだけなので超簡単な作業です

マジョはこのガルウィングたれたれ工事が一番好きです
作業の手軽さ、費用（０円）、効果（絶大）　このバランスから見て
一番手軽で効果が大きい作業だと思っています。

たれているセラがいたら並べて片っ端から治したいです　ホントウニ・・・・・

さて本題のほうですが。マフラーは現在のセンターダシを使いたいということで中間パイプだけ自作することにしました。最初は触媒利用するかとかいろいろ考えていましたが,私のＨＫＳマフラーの端材があったのでそれを手ごろ長さで切って手持ちのパイプとつなぎ合わせて溶接
カンペで色塗って完成です

全部つけて　１２時過ぎにはテスト走行に出かけました　ブーストは0.85までかかったそうです
こんなに暑い中　０．８５までかかれば上出来でしょう　冬なら１ぐらい行くかな？
また　銀プロなどもチューニング予定ですので、今日はいったん　９１純正タービン仕様で完成

２時には解散となりました。
今回のターボ載せ変えはなかなか楽チンでした
うまくいくコツは　きっちりとした下準備ですね。当日足りないでは泣けるどころか仕上がりません。

こういうイベントは　なかなか楽しげですね　でも真夏だとつらいかも・・・・
かるい　ＡＴ載せ変えぐらいならいいけどね。　さて次は誰がやるかな？

最後に差し入れくれた人、作業手伝ってもらった方々(全員）ありがとうございました

では～

マジョス

日曜の午後の天気が微妙ですが、エンジン載せ変えイベント
開催決定いたしました！！
１８日１０時より　強制的にやります！！
ついでに　酒さんのガルウィングたれたれ工事（支点移動）
もやる予定です

ターボチューンに興味があるかた見に来て下さい♪
庭でまったり　わいわい　エンジン載せ変えやっています