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維持費は高いですが、ジープというブランドでこのオーソドックスなスタイルというか顔はいいですね。
とくに先代（初代）の丸っこいリバティ（このクルマは本国では２代目リバティ。日本国内では３代目チェロキー）から角ばったスタイルに変わったのは、個人的にとくに好きな点です。
ただ輸入車なので整備費などもけっこう高く、排気量もアメ車らしく大きいので、税金もけっこうな金額で。
私のような貧乏人が乗り続けるならやはり貨物車登録に変更が必要かも。
普段使いや通勤には向かない、やはり趣味性が高いクルマだと思います。
なので、このクルマは維持費に糸目をつけずに乗れて、このスタイルに惚れこんでる人向けのクルマだと思いますね。
結論として、万人向けではないと思うので星３つです！

普段は舗装路、たまに林道を走る際には頼りになるクルマ。
乗り心地もロングホイールベース、サスもマルチリンクなのでイイです！いつまでも乗っていたくなる感じですね。
どちらかというと豪華さはあまり感じないです。
というか似合わないクルマ。
なので茶木目のインテリアは好みではないので、スペースギア時代のようにブラック化していきたいです！
今まで通り、アウトドアや車中泊を楽しむにはちょうどいいクルマですね。

やはり最大の魅力はジープという軍用車から市販された四駆の元祖でいつまでも変わらないイメージがあるところでしょうか。
イチバンそれを受け継いでるのはラングラーとは思いますが、こちらも一目でわかるデザインが好きですね！
ただし大排気量・重い車重のせいで燃費も悪く、税金などや輸入車なのでパーツ・整備代なども高く維持するのは大変なクルマですね。
でも、長距離の旅行では多少は燃費も伸びるので、ここぞというときに使用しています。
燃費にしても税金にしてもお金が掛かるクルマなので、このクルマでなければという人でなければ維持していくことは難しいかもしれません。
なのでおすすめは万人向けではないので、星３つという事で。

先日のもらい事故、いまだ解決しておらず修理に出せない状況。
それでもこのチェロキーで出かけることもあるので、少しでも凹んだ場所を出してみようとこちらを購入。

モチロンその前には内張をはがして内側からたたくことも。
でもうまくいかずでこちらをトライしてみることに。

しかし最大の吸盤でも吸引は強力なのですが、３回も引かないうちにこの状態に。


何かいい方法がないですかね。例えば荒だしのみしてくれるとことか。