proboxpandaのブログ一覧

先日ダメになったバッテリーは９５D３１R、容量は５時間率で６４A、コレはＪＩＳでの表記基準のためディープサイクルバッテリーや欧州基準のＤＩＮ表記では２０時間率で８０Ａです。
単純に５時間率の１．２５倍が２０時間率みたいですね。

上のバッテリーだと８０Ａ÷２０ｈで１時間あたり４Ａ使える（フル充電で）ことになるようです。

今回、車中泊でどれくらい電力（電流）を使うかつぎに買うバッテリーの容量を考えるため、主に利用する電化製品の電力（Ｗ）それから換算しての、電流（Ａ）を調べてみることに・・・

電力（Ｗ）＝電圧（Ｖ）x電流（Ａ）、これから式を置き換えると消費電流は、電流（Ａ）＝電力（Ｗ）÷電圧（Ｖ）となります。（あくまで直流の場合です！）

ウチの場合まずはエンゲル冷蔵庫、コレは２.５Ａと仕様書にあるのでこのまま、つぎにベバストのＦＦヒーターですが暖房出力により９～２２Ｗ消費、これから電流を求めると９～２２（Ｗ）÷１２（Ｖ）なので０.７５Ａ～１.８３（Ａ）。
そして照明、蛍光灯なら８ＷＸ２＝１６Ｗなので同じく計算すると電流値は１.３Ａ、そしてこれだけははずせないテレビは４０Ｗなので３.３Ａですね。

つまり全部フルに使った場合、２.５+１.８３+１.３+３.３＝８.９３（Ａ）となり、単純計算だと８．９３Ａｘ２０ｈ＝１７８.６Ａｈのサブバッテリーが必要！（コレ以外も抵抗とかありますが・・・）

でもこれからの時期、冷蔵庫とＦＦヒーター全開同時使用は考えられないので、いろいろやり繰りして時間当たり４～５Ａ以内に抑え、コストパフォーマンスでせいぜい容量９０～１００Ａｈのサブバッテリーをかんがえようとおもってます♪

今週の平日、近くの雫石町・滝の上温泉までの紅葉狩りにいってみました。
すでにコチラも錦秋の真っ盛り、今が見ごろですね！

ココの先には脱原発の代替エネルギーのひとつ葛根田地熱発電所があります。



ようは、地中で温まった高圧蒸気を取り出し、その蒸気で発電機のタービンを回し、電力に変えるクリーンエネルギーです。

使い終わった蒸気は復元器で元の水に・・・そして地中も戻すシステムで県内にはここと松川温泉にあります。（岩手山を挟んで北と南ですね）

ここは意外と知られていない県内の紅葉名所です。



* 詳細は例によって後でアップします。

今朝は雨が降っており、今日も天気わるいかな～とおもってたら、９時ころより天気回復、日差しが出てきました。

昨日、カムロードのバッテリーがかなり弱ってきてたのが解ったため、充電を兼ねてひさびさカムロードで今日あたりが紅葉の見ごろとでかけて見ました♪

今回いつもと逆周りコースで、田沢湖経由で・・・ちょうど新玉川温泉付近がサイコーの錦秋状態でした。

*　　詳細フォトギャラにアップしました、よろしかったらどうぞ！

最近一気に気温が下がり、本格的に秋ですね～♪

今日は天気もよく絶好のお出かけ日和、とりあえず霜が着いたボディが溶けてから、３台とも洗車した後、どれかで出かけようと目論んだのですが・・・

先日からサブバッテリーをパルス充電器で一週間は充電してたので、もういいだろうとカムロードにセットしたのですが、照明とかだと問題ないのにインバーターでテレビでも見ようとしたら・・・
すぐにエラー赤ランプ点灯、ついに逝ってしまった・・・（泣）

まあレディパルスチャジャーで何度か復活してたので仕方ないですね～、さっそくサブバッテリーこんどは１１５Ｄ３１Ｒでも注文しようと・・・

それと最近乗ってないのでカムロード自体のエンジンのかかりも・・・
さっそく左サイドのドアを開け、バッテリーをチェックするためカバーをはずし、液面を見ると・・・
ロアレベルギリ！

さっそくホームセンターにてバッテリー液購入、１Lのものがあっという間にカラ（ツインバッテリーのため）になりました～。

今年は暑かったので、一気に無くなったんでしょうね、メインもやばかった。

ちなみにカムロードはベースはダイナ/トヨエース/デュトロトラックですが、（８５Ｄ２６Ｌ、２個）並列接続のため、２４Ｖでないのでたすかります。（たいていのトラックは直列接続の２４Vです)




↑はディーゼル車、寒冷地仕様のスペギですが、おなじ並列接続でもコチラのほうが配線は外しやすいですね（こちらは８０Ｄ２６Ｒ、２個）カムロードはプラス、マイナスコードがクロスで接続されてるので外す際、ショートが非常に怖かった！

しかしどのバッテリーも非常に重かったですね！
午後からは雨も降り出し、まさに泣きっ面に蜂状態でした(泣）

今朝は夕べの雨が多少残っており、肌寒く感じたのですがとりあえず今日はファンカーゴのエンジンルームのクリーニングでも・・・

その後、買ってから片手ほどしか使っていないフォールディングバイクをひっぱりだし、空気の抜けたタイヤに空気を入れ、前回パンクした修理の空気漏れを確認しながら各部の注油と全体の清掃。

やはり使ってないと逆に痛みますね！タイヤはトレッド面はまったく減ってないのに側面はヒビだらけ！

ためし乗りを兼ね、町内一周、変速も快調です。このバイク実用性がないため専用のカゴをホームセンターで見つけたのを取り付け。

夕食後、肌寒さのせいか今は頭が痛い・・・これが平均気温なのですが、暑すぎた夏のあとだと体がついていけないんでしょうね・・・