■ナビゲーション

2008年11月23日

アンダーチャージ？

輸入車時代は週1回は開けていたボンネット。
ＡＷになってからは，ほとんど開けていません(;^_^A アセアセ…
メイドインジャパンは，凄いですね（*^_^*）

と，ところが，昨日久しぶりにウインドウオッシャー液を足そうと開けてみたら，なんと，Boschバッテリーのランプが消えています(; ;)ホロホロ
要充電？？？
まさか・・・

カーナビで電圧を確認すると，走行中なのに１２Ｖしかない・・・
オルタネータの故障？？？？？？

しばらくすると，たまに１４Ｖまで上がりました。

きょうはほとんど１４Ｖ。
たまに１２Ｖになりました。

高速で１７０ｋｍを往復した今日。
5速３０００ｒｐｍあたりで走ったのですが，インジケータはつかず。

充電不足なのか・・・
まさかオルタが死んだ？？？？？

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Posted at 2008/11/23 20:04:57

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simauma 2008年11月23日 22:03 むむむ！？バッテリーの電圧を見て充電に切り替えているセンサか、その部分のリレーが不調なのでは・・・このままではバッテリーにも悪そうですし、寒さが本格化する前に要点検ですね！オルタで無いことを切に願っております・・・	コメントへの返答 2008年11月24日 20:29 本日Ｄへ行きましたが，なんとも釈然としません。どうやら１年しか経っていないバッテリーに問題があるようです(; ;)ホロホロ
あしお 2008年11月23日 22:17 こんばんは～！オルタネータがダメになるには早すぎますよね？何か他の原因があるかもですね。でも走行中に１２Ｖは低すぎですね、そんなに電気食うものは付いてないでしょうし、何でしょう？？	コメントへの返答 2008年11月24日 20:29 １２～１４Ｖが正常値だそうで，１２あれば問題ないとのことでした。どうやらバッテリーに不具合があるようです(; ;)ホロホロ
ZOOmini101 2008年11月23日 22:24 今晩は！心配ですね、何事もなければいいです。でも、ナビに電圧を表示する機能があるんですか！ ZOOminiアコゴンは異常が出るまで分からないかも（涙。	コメントへの返答 2008年11月24日 20:31 電圧値やインジケータを見なければ，不具合に気がつかなかったと思います。セルの回り具合も変わらない気がします。でも，突然死するくらいの要注意状態です・・・
カツオ 2008年11月23日 22:37 私も、全然ボンネットを開けてません・・・日によって電圧が変わるのって、なんか嫌な感じですよね。寒くなってきたし、早目にディーラーで見てもらうと安心かもしれませんね。	コメントへの返答 2008年11月24日 20:32 Ｄでは，充電電圧に異常はないので，バッテリーを交換するように勧められました。でもまだ１年なのに(; ;)ホロホロ
サクザク 2008年11月23日 22:49 バッツテリーチェックしてからしか判断ができませんよね～あとはＤへ行って充電量をチェックしてもらうか、、、、このままもっと何か異常が分かるまで乗るかですよね。うーん、無責任<(_ _)>	コメントへの返答 2008年11月24日 20:32 放電テストの結果は，要注意。弱っているそうです(; ;)ホロホロまだ１年なのになあ・・・
Vision42 2008年11月23日 23:21 私もＣＦ６で使っていたBoschのバッテリーがときどき「要充電」表示になっていて慌てたことがありますが、乗っているうちに正常に戻るのでそのまま放置していましたが、特にトラブルもありませんでした。あれから約７年経った今、そのバッテリーをガレージで補助電源として使用していますが、今だにビンビンです(^o^)　驚異の長寿命ですね。	コメントへの返答 2008年11月24日 20:34 この連休は燃費度外視でかなり回しましたし，高速で４００ｋｍ弱走ったのですが，未だにだめそうです(; ;)ホロホロ不良品かなあ・・・
壬生 2008年11月24日 0:53 俺もボンネット洗車とエンジンオイルとかを見るくらいでほとんど開けないですよ～。バッテリは心配ですねぇ。俺も一回純正の電圧が下がったことありましたけど、今のところ異常はないはず。でも、大事な部分なので気になりますよね	コメントへの返答 2008年11月24日 20:35 ＡＴだけに，突然死が怖いですね。まあ，今時はＭＴでも押しがけはしないのでしょうが・・・心配です(; ;)ホロホロ
ダブルウィッシュボーン 2008年11月24日 1:09 こんばんは！いつごろ買われたバッテリーなのかが分かりませんが、走行しているとある程度充電されるので１４Ｖまで戻ったんじゃないでしょうか。でも冷えてくるとまた下がってくる…。１２Ｖだとまだ危険領域ではないと思いますが、この冬を越えるには厳しいかもしれませんね。うちのダンクは１０Ｖを切るところまでいっても普通に走ってました。	コメントへの返答 2008年11月24日 20:36 Ｄでテスタにかけたら９．９８Vしかありませんでした(T.T) １年でダメになっちゃうなんて，不良品かなあ(; ;)ホロホロこの冬が心配です・・・
スナップGO!GO! 2008年11月24日 8:46 一度バッテリーを車から外してみてバッテリーの外観をチェックですね！バッテリーの表面が歪になってるなら充電系統が悪いのではなくバッテリー自体が悪いと思われますよボッシュのバッテリーは友人もつけていて同じことがありました。	コメントへの返答 2008年11月24日 20:38 外観には特に異常は見あたらない感じですが，まさか１年でダメになるとは(; ;)ホロホロ交換費用ないし，しばらく回して乗ってみます(T.T)

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「@みひろ♪ さん、8泊して先ほど娑婆に戻りました‥今後は自宅療養と頻度の高い外来受診でがんばります💪」

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栃木在住。 2015よりパンダ３を飼い始めました(#^.^#) 現在ではＣＸ－８とスーパーカブＣ１２５も所有☆ さらにはadv160も増やしてみました☆

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simauma 2008年11月23日 22:03 むむむ！？バッテリーの電圧を見て充電に切り替えているセンサか、その部分のリレーが不調なのでは・・・このままではバッテリーにも悪そうですし、寒さが本格化する前に要点検ですね！オルタで無いことを切に願っております・・・	コメントへの返答 2008年11月24日 20:29 本日Ｄへ行きましたが，なんとも釈然としません。どうやら１年しか経っていないバッテリーに問題があるようです(; ;)ホロホロ
あしお 2008年11月23日 22:17 こんばんは～！オルタネータがダメになるには早すぎますよね？何か他の原因があるかもですね。でも走行中に１２Ｖは低すぎですね、そんなに電気食うものは付いてないでしょうし、何でしょう？？	コメントへの返答 2008年11月24日 20:29 １２～１４Ｖが正常値だそうで，１２あれば問題ないとのことでした。どうやらバッテリーに不具合があるようです(; ;)ホロホロ
ZOOmini101 2008年11月23日 22:24 今晩は！心配ですね、何事もなければいいです。でも、ナビに電圧を表示する機能があるんですか！ ZOOminiアコゴンは異常が出るまで分からないかも（涙。	コメントへの返答 2008年11月24日 20:31 電圧値やインジケータを見なければ，不具合に気がつかなかったと思います。セルの回り具合も変わらない気がします。でも，突然死するくらいの要注意状態です・・・
カツオ 2008年11月23日 22:37 私も、全然ボンネットを開けてません・・・日によって電圧が変わるのって、なんか嫌な感じですよね。寒くなってきたし、早目にディーラーで見てもらうと安心かもしれませんね。	コメントへの返答 2008年11月24日 20:32 Ｄでは，充電電圧に異常はないので，バッテリーを交換するように勧められました。でもまだ１年なのに(; ;)ホロホロ
サクザク 2008年11月23日 22:49 バッツテリーチェックしてからしか判断ができませんよね～あとはＤへ行って充電量をチェックしてもらうか、、、、このままもっと何か異常が分かるまで乗るかですよね。うーん、無責任<(_ _)>	コメントへの返答 2008年11月24日 20:32 放電テストの結果は，要注意。弱っているそうです(; ;)ホロホロまだ１年なのになあ・・・
Vision42 2008年11月23日 23:21 私もＣＦ６で使っていたBoschのバッテリーがときどき「要充電」表示になっていて慌てたことがありますが、乗っているうちに正常に戻るのでそのまま放置していましたが、特にトラブルもありませんでした。あれから約７年経った今、そのバッテリーをガレージで補助電源として使用していますが、今だにビンビンです(^o^)　驚異の長寿命ですね。	コメントへの返答 2008年11月24日 20:34 この連休は燃費度外視でかなり回しましたし，高速で４００ｋｍ弱走ったのですが，未だにだめそうです(; ;)ホロホロ不良品かなあ・・・
壬生 2008年11月24日 0:53 俺もボンネット洗車とエンジンオイルとかを見るくらいでほとんど開けないですよ～。バッテリは心配ですねぇ。俺も一回純正の電圧が下がったことありましたけど、今のところ異常はないはず。でも、大事な部分なので気になりますよね	コメントへの返答 2008年11月24日 20:35 ＡＴだけに，突然死が怖いですね。まあ，今時はＭＴでも押しがけはしないのでしょうが・・・心配です(; ;)ホロホロ
ダブルウィッシュボーン 2008年11月24日 1:09 こんばんは！いつごろ買われたバッテリーなのかが分かりませんが、走行しているとある程度充電されるので１４Ｖまで戻ったんじゃないでしょうか。でも冷えてくるとまた下がってくる…。１２Ｖだとまだ危険領域ではないと思いますが、この冬を越えるには厳しいかもしれませんね。うちのダンクは１０Ｖを切るところまでいっても普通に走ってました。	コメントへの返答 2008年11月24日 20:36 Ｄでテスタにかけたら９．９８Vしかありませんでした(T.T) １年でダメになっちゃうなんて，不良品かなあ(; ;)ホロホロこの冬が心配です・・・
スナップGO!GO! 2008年11月24日 8:46 一度バッテリーを車から外してみてバッテリーの外観をチェックですね！バッテリーの表面が歪になってるなら充電系統が悪いのではなくバッテリー自体が悪いと思われますよボッシュのバッテリーは友人もつけていて同じことがありました。	コメントへの返答 2008年11月24日 20:38 外観には特に異常は見あたらない感じですが，まさか１年でダメになるとは(; ;)ホロホロ交換費用ないし，しばらく回して乗ってみます(T.T)

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