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けいいちろう

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2011年05月15日

パッド入れました

昨年の夏の話ですが(^◇^;)
フリードで「制動力ｕｐ→安心して乗れる」となった無限のパッドをＡＷにも入れました。
ただ，フリードは購入後まもなく入れたためすぐ当たりが出ましたが，ＡＷは当然当たりがなかなか出ず苦労しました。

ようやく最近は当たりが出てきた気がします。
じんわりと効きだしてきたので，入れ替え直後にバッチリ効果を体感できずに残念ですが，鳴きもなくダストも少ないので助かります。

シムを外して欲しかったのですが，Ｄで外し忘れて現在も付いています(; ;)ホロホロ

本当はローター交換，せめて研磨したかった・・・

ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2011/05/15 17:17:02

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Tak@CM2 2011年5月15日 17:26 NEWパッド、良いですねぇ～私も今年はブレーキ周りを重点的にOHか交換を考えてます。なんせもうすぐ12万キロなんで・・・(笑)	コメントへの返答 2011年5月15日 17:31 ホイールが大きくなるとブレーキ周りをグレードｕｐさせたくなりますよね(^o^) ブレンボあたりですか？？？楽しみですねo(^-^)oワクワク
Cool.Sexy 2011年5月15日 20:16 スポークもチラリ～(^_-)-☆ 次はローター交換ですか～	コメントへの返答 2011年5月16日 5:48 ローター，せめて銀色に塗りたいですよね，錆びさびがホイールを台無しに(T.T) Ｃｏｏｌさんのようにステキなブレーキにしたくなります(; ;)ホロホロ
4nzigen 2011年5月15日 21:52 私はType Sを使用してましたが鳴きとダストは多かったです。効きはちょっと走って熱が入らないとす〜って行っちゃって恐かったです。２月の走行会で終わりました。約１年使用したことになります。今のカーボンメタルはほとんど鳴きはないですが、ダストはやっぱり多いです。仕方ないですね。効きはまあまあと言ったとこでしょうか。ほんとはもうちょっとガツンって効くのがいいんですけどねぇ。パッドシムはサーキット走行は不要というのと外すとペダルタッチがよくなるというので外してます。でもどうなんだろ（笑）ローターはすでに耳が出て来て軽度のヒートクラックも見受けられます。今年一杯は持ってほしいです。	コメントへの返答 2011年5月16日 5:51 サーキット走行会に求められる制動力はやはりかなりのものなんですね。ＡＷの重量もあるでしょうし。ブレンボにしちゃうというのはいかがですか（^_^）うちのはシムがあるから鳴かない，という話もありますね。ダストは当たりが出てきたこれから増えたりする可能性もあります(^^ゞ
Ｖ－テッ君♂ 2011年5月16日 13:00 パットは実は、純正品以外入れた事が有りません (^_^;) どれが良いのか解らなくて･･･でも次は色々インプレ参考にして社外にしてみようかなぁ～･･･ってその前に、僕もローターを研磨か交換したいところです　　(^_^;)	コメントへの返答 2011年5月16日 22:15 欧州車ほどではないものの欧州車的にダストの多いアコードなので，交換動機は結構ある車かもしれません。パッドの色とか，所有欲を満たすというのもありますが(^◇^;) ちなみにＢＢ１時代はｓｐｏｏｎの黄色やｅｎｄｒｅｓｓの水色でした(^_^)
だみあん=666= 2011年5月16日 19:52 新品パッドは安心ですね～。ウチのも純正しか入れたことありませんがダストの少ないのが理想ですね。あとキーキー鳴かないやつ(笑)	コメントへの返答 2011年5月16日 22:17 シムを入れると鳴き防止になる反面，せっかくのパッドが見えませんね(^◇^;) 車外もストリート重視だと，ダストはほぼ純正以下だと思います。次回は社外になさってみてはo(^-^)oワクワク

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「@みひろ♪ さん、8泊して先ほど娑婆に戻りました‥今後は自宅療養と頻度の高い外来受診でがんばります💪」

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栃木在住。 2015よりパンダ３を飼い始めました(#^.^#) 現在ではＣＸ－８とスーパーカブＣ１２５も所有☆ さらにはadv160も増やしてみました☆

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Cool.Sexy 2011年5月15日 20:16 スポークもチラリ～(^_-)-☆ 次はローター交換ですか～	コメントへの返答 2011年5月16日 5:48 ローター，せめて銀色に塗りたいですよね，錆びさびがホイールを台無しに(T.T) Ｃｏｏｌさんのようにステキなブレーキにしたくなります(; ;)ホロホロ
4nzigen 2011年5月15日 21:52 私はType Sを使用してましたが鳴きとダストは多かったです。効きはちょっと走って熱が入らないとす〜って行っちゃって恐かったです。２月の走行会で終わりました。約１年使用したことになります。今のカーボンメタルはほとんど鳴きはないですが、ダストはやっぱり多いです。仕方ないですね。効きはまあまあと言ったとこでしょうか。ほんとはもうちょっとガツンって効くのがいいんですけどねぇ。パッドシムはサーキット走行は不要というのと外すとペダルタッチがよくなるというので外してます。でもどうなんだろ（笑）ローターはすでに耳が出て来て軽度のヒートクラックも見受けられます。今年一杯は持ってほしいです。	コメントへの返答 2011年5月16日 5:51 サーキット走行会に求められる制動力はやはりかなりのものなんですね。ＡＷの重量もあるでしょうし。ブレンボにしちゃうというのはいかがですか（^_^）うちのはシムがあるから鳴かない，という話もありますね。ダストは当たりが出てきたこれから増えたりする可能性もあります(^^ゞ
Ｖ－テッ君♂ 2011年5月16日 13:00 パットは実は、純正品以外入れた事が有りません (^_^;) どれが良いのか解らなくて･･･でも次は色々インプレ参考にして社外にしてみようかなぁ～･･･ってその前に、僕もローターを研磨か交換したいところです　　(^_^;)	コメントへの返答 2011年5月16日 22:15 欧州車ほどではないものの欧州車的にダストの多いアコードなので，交換動機は結構ある車かもしれません。パッドの色とか，所有欲を満たすというのもありますが(^◇^;) ちなみにＢＢ１時代はｓｐｏｏｎの黄色やｅｎｄｒｅｓｓの水色でした(^_^)
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