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2006年10月23日

ついにやってしまいました(^_^)ニコニコ

本日，ついにやってしまいました。
さて，なんでしょう・・・(;^_^A アセアセ…

前々から欲しいと思っていたパーツを，迷っていたパーツをつけてしまいました。
職場に車を取りに来ていただき，退勤時には装着されてかえってきました(*^_^*)

職場からの帰り道。

インプレですが，ハンドリングの変化に驚きました( ・_・;)
今までの弱アンダーから，ニュートラル～弱オーバーステアに変わった気がします。
回頭性が増し，ノーズが入り込んでいきます。
もちろん，慣らし段階で車速は低いし，急のつくことはやっていません。

ああ，週末写真を撮るのが楽しみだ(^_^)ニコニコ

さて，ついに何をつけちまったでしょうか？？？

ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2006/10/23 22:31:41

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ぷぅ 2006年10月23日 23:03 タイヤ？んー、タワバー？んー。わかった！うまとろ豚カレーだ（爆）	コメントへの返答 2006年10月24日 10:57 カレーはすきやのあいがけ派の私です(^◇^;) タワーバーは確かにハンドリング変わりますよね。現行アコードではもともと剛性が高くてあんまりかわらないとも聞いたことがありますが。残念ながら今回は違います(^o^)
simauma 2006年10月23日 23:17 タワーバー！！いや、まてよ・・・慣らしが必要とは・・・モデューロのサスペンション！	コメントへの返答 2006年10月24日 10:57 ピンポン！！！！！
ダブルウィッシュボーン 2006年10月23日 23:21 BARのフロントノーズですか？な～んて…、私もブラッキーの様な気がします。私の憧れの…。	コメントへの返答 2006年10月24日 10:58 最終戦，バトンの走りはすばらしかったですね(^o^) ブラッキー正解です！！！！！
オウ☆ヨ 2006年10月23日 23:32 なんなんでしょう…。カワサキＯＢさんのコメから想像するに…ダブルうまとろ豚カレー！？(爆々）なんて冗談はさておき、やっぱりサスですか？それともタワーバーですか？	コメントへの返答 2006年10月24日 10:59 モデューロのサスペンションキットで正解です！！！！！
農業さん 2006年10月24日 18:15 ということは車高が落ちたんでしょうか？写真楽しみです！私も車高落としたいけど、農道って道悪くて段差あるんで怖くて車高落とせませんうらやましいです(^^)	コメントへの返答 2006年10月24日 21:44 私もトレッキングやボードで山に行くので，迷いつつもつけてしまいました(;^_^A アセアセ… オフセット的にツライチにならないので，迫力には期待しすぎずお待ち下さい(^_^)ニコニコ
LA-HIRO 2006年10月24日 19:14 ノーマルと比べて乗り心地はどうでしょうか？３センチダウン位するとさらに性能アップ！的感じになると某雑誌には記載されていました。私は落としすぎですが、それでも純正よりは応答性・乗り心地がさらに良くなっています^^	コメントへの返答 2006年10月24日 21:48 ５ｋｍ往復の通勤＋αの使用ですが，ちょっと遠回りして様々な道を選んでみました。とにかくノーズの入りが違いますね。普通の交差点での左折時ですら感じます。ロールも小さいし，舵の効きがとってもよくなった気がします。乗り心地的には，まだ馴染んでいないせいか，突っ張り感がありますので，良くはなっていません。が，引き締まった感がありますね。突き上げはなく，悪くはないですよ。
カツオ 2006年10月24日 21:11 ブラッキーですか！　いいなぁ・・・車高の落ち具合も気になるのですが、乗り心地の方が更に気になります。純正サスと比べて、どうでしょう？	コメントへの返答 2006年10月24日 21:51 悪くなったということはありません。不快な突き上げもないし，ごつごつ感も跳びはね感もありません。ただ，引き締まった感を固さと感じる人もいるでしょうね。安っぽい固さというより，品のある引き締まり感かな。舵の効きが本当にすばらしいですよ！！

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プロフィール

「@みひろ♪ さん、8泊して先ほど娑婆に戻りました‥今後は自宅療養と頻度の高い外来受診でがんばります💪」

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栃木在住。 2015よりパンダ３を飼い始めました(#^.^#) 現在ではＣＸ－８とスーパーカブＣ１２５も所有☆ さらにはadv160も増やしてみました☆

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ぷぅ 2006年10月23日 23:03 タイヤ？んー、タワバー？んー。わかった！うまとろ豚カレーだ（爆）	コメントへの返答 2006年10月24日 10:57 カレーはすきやのあいがけ派の私です(^◇^;) タワーバーは確かにハンドリング変わりますよね。現行アコードではもともと剛性が高くてあんまりかわらないとも聞いたことがありますが。残念ながら今回は違います(^o^)
simauma 2006年10月23日 23:17 タワーバー！！いや、まてよ・・・慣らしが必要とは・・・モデューロのサスペンション！	コメントへの返答 2006年10月24日 10:57 ピンポン！！！！！
ダブルウィッシュボーン 2006年10月23日 23:21 BARのフロントノーズですか？な～んて…、私もブラッキーの様な気がします。私の憧れの…。	コメントへの返答 2006年10月24日 10:58 最終戦，バトンの走りはすばらしかったですね(^o^) ブラッキー正解です！！！！！
オウ☆ヨ 2006年10月23日 23:32 なんなんでしょう…。カワサキＯＢさんのコメから想像するに…ダブルうまとろ豚カレー！？(爆々）なんて冗談はさておき、やっぱりサスですか？それともタワーバーですか？	コメントへの返答 2006年10月24日 10:59 モデューロのサスペンションキットで正解です！！！！！
農業さん 2006年10月24日 18:15 ということは車高が落ちたんでしょうか？写真楽しみです！私も車高落としたいけど、農道って道悪くて段差あるんで怖くて車高落とせませんうらやましいです(^^)	コメントへの返答 2006年10月24日 21:44 私もトレッキングやボードで山に行くので，迷いつつもつけてしまいました(;^_^A アセアセ… オフセット的にツライチにならないので，迫力には期待しすぎずお待ち下さい(^_^)ニコニコ
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カツオ 2006年10月24日 21:11 ブラッキーですか！　いいなぁ・・・車高の落ち具合も気になるのですが、乗り心地の方が更に気になります。純正サスと比べて、どうでしょう？	コメントへの返答 2006年10月24日 21:51 悪くなったということはありません。不快な突き上げもないし，ごつごつ感も跳びはね感もありません。ただ，引き締まった感を固さと感じる人もいるでしょうね。安っぽい固さというより，品のある引き締まり感かな。舵の効きが本当にすばらしいですよ！！

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