フラットブレードへの道

後期って、ワイパーこうなってるんですね！
知らんかった…
ここは…後期乗りからの情報を待ちましょう（爆）

アームにブレードは当然として，ウオッシャーの高さも違うので交換らしいです。やっぱりサービスマニュアルやパーツリストがほしいですね(;^_^A アセアセ…

前期型モデルのワイパーブレードは
後期型モデルに比べ、実にやぼったい
気もしますが、裏を返すと
Ｓｅｘｙという意見もあるので
どちらがどうという事は
一概に言えませんね。ｗ
しかし、前期モデルのブレードは
視認性に負があることは事実。
前方視界をしっかり確保したいと
思うのであれば、後期型をお勧め
したいと思いますよ。
一番良いチョイスは、
後期型で前期型と交換したい方を
見つけ、チェンジしてもらうのが
良いんではないでしょうか？^^

セダンも同じなのでやってる人いそうですが，交換作戦もいてくれそうな気もしますね。はじめは貧祖にも感じたフラットブレード。ゴムの交換も大変だしやめようかと思いましたが，視界よくなるし，風切り音も低減できるというし，拭きもいいらしいし，スノーブレードなくても雪道いけそうだし，検討しています(^o^)

１分以内でのお互いへのレス
初めてでした。ｗｗ

シンクロ率かなり高い！！

すごいことですね，私も驚きました(^_^)ニコニコ

連レスすいません。
確認したところ５秒でした。（爆）

すごいですね，５秒だったなんて(*^_^*)すばらしい(^o^)

我がディーラーさんではアームごと交換可能と言っていましたよ。

あとウオッシャーはノズル部分（左右）を交換でＯＫだそうです。
私はノズルだけ替えようかと思っていたんですよ。前期型はアームの隙間を縫うようにして噴射しますが、後期型のノズルならアームの上から噴射する位置関係になるようです。

アームごと行くと結構お値段が張るようでしたが・・・

これはこれは貴重な情報をありがとうございます(^o^)ノズルだけだとすると，素人交換でもいけそうな気配ですね。問題は予算だな(^◇^;)

確かNabeさんがこの新型アームの形状が嫌で、あえて前期型のものに付け替えられてます。取り外したものがどうなったかは分かりませんけど…。

前期型のアーム、確かに視界の妨げになってますよね…。それに運転席側のウォッシャー液の出方がしょぼい…（泣）

すでに嫁入りしていないといいのですが・・・
広くセダンの方にも募れば交換してくれる人がいるかなo(^-^)o ワクワク

ウォッシャー液のノズルってボンネット上じゃないんですよね。
納車されてから、気がつきました(笑)

部品の互換性って、意外とあるものなんですねぇ。
視界も良好ですし、やってみる価値ありますよ！

そうなんですよね。液しみがつかないなんて，よくできてますよね。おうえんありがとうございます，チャレンジにはかなり前向きです(^o^)

私は前期にNabeさんから譲っていただいた後期ワイパーを装着しています！
昨年の12/3にブログに装着後の写真をアップしています^^
アームごと交換です。ブレードは結構高価です。
ノズルは運転席側だけで大丈夫です。
両方変えないと･･･と聞いていましたが、運転席側だけでＯＫでした。
助手席分が余っています･･･^^;
ノズルを換えないとアームにビシャー･･･半分くらいしかガラスにかかりません（爆）
自分で換えられますよ～。
注：ワイパーのアームを上げてから作業してください^^
上げないととっても苦労･･･というか外せません。

なるほど！！ノズルが片方なんて，とってもうれしい情報です(*^_^*)

再コメ失礼します。
私の車に嫁入りしています^^;;
かなりすっきりしますよ～。
お奨めです！

よし！！頼んじゃおう(^◇^;)

某巨匠の後期型に乗りましたが、視界は確かにスッキリデスネ♪私もいずれは…（;＾Д＾Ａ

後押しありがとうございます(*^_^*)
続いてくださいね，お待ちしています(^_^)ニコニコ

確かにフラット系もアリですが･･･
形状は従来での 素材がカーボン調もいいっすよ！(ちなみに 今 酔っぱらいですいません)

カーボン調は自作ですね？ＰＩＡＡあたりが出していたようなカーボン調フィン付ブレードが合いそうですね。
ごつい前期型も嫌いではなく，欧州仕様のフィン付も考えたのですが，今はフラットブレードへの憧れが強いですね(*^_^*)

個人的見た目重視で前期型のワイパーに交換したNabeですｗ
後期型のワイパーはマジで視界が良いですよ､交換したらそのすっきりさに驚くこと請け合いかと思います｡

おお，これは後押ししてくれる体験談をありがとうございます。そう言っていただくと，気持ちが固まりそうですね(*^_^*)