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2007年03月10日

Speedex L1 Hybrid装着

ラッキーなことにSpeedex L1 Hybridを入手できました。
年度末の多忙な中，さっそく装着。

今までＡＷではコンデンサチューンの効果を体感できずにおりましたが，
今回はしっかり体感できました。
例えるなら，エキマニを装着した時のような感じです。
３０００回転から上のトルク感が向上し，ハイカム領域では回転の伸びというか吹け上がりがさらによくなった感じです。
それはまるで，段差こそないもののＨ２２Ａ型に初めて乗った時のような感覚です。

燃費はまだ未測定ながらも，このトルク感だけでも十分満足です。
simaumaさん，いいものをご紹介いただきありがとうございました（*^_^*）

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Posted at 2007/03/10 10:56:48

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Shin.BRG 2007年3月10日 12:53 こんにちはこれ、良さそうですね。 simaumaさんがご紹介されて、私も登録してはあるのですが、気付くのが遅いのかちっとも機会に恵まれません。今はこういった商品では元祖になると思われる品を装着していますが、全く効果を感じたことがないだけに、とても興味深いです。いいなぁ･･･	コメントへの返答 2007年3月10日 13:09 今までつけた２個（いずれもヤフオク品）では，輸入車時代こそ効果を感じましたが，ＡＷでは全く感じていませんでした。今回も正直どうなのか不安でしたが，こちらは明らかに体感できましたよ(^_^) おすすめです！！手にはいるといいですねo(^o^)o
出戻りの道産子 2007年3月10日 14:33 へぇ、３０００回転以上のトルクってトコに非常に興味をそそられましたよ！若干飛ばす方なので(^^;;	コメントへの返答 2007年3月10日 14:42 幹線道路を利用して通勤中の私も，わりと引っ張ってから高いギアに入れることが多いので，毎日このトルクの厚み増しを実感しています。ヤフオクだとこの商品をライバル視する物が出ていますね(^◇^;)
napa 2007年3月10日 18:36 体感できたって事がいいですねぇ(^o^) 次いってみようかな！	コメントへの返答 2007年3月10日 19:36 コンデンサチューンをお考えならこちらはオススメですよ(^_^) ＶＳＡ無しの我がＡＷ＋レグノＧＲ８０００では，ホイルスピンが恥ずかしくて，脇道から幹線への左折合流時，スロットルをガバッと開けられなくなりました(^_^)
LA-HIRO 2007年3月10日 20:28 simaumaさんの装着以来、非常に興味を持っているのですが他のものにおかけをかけてしまいまだ購入できていません（＠＠；非常に欲しいです！	コメントへの返答 2007年3月10日 21:52 トルクアップについつい加速を楽しんでしまい，燃費は期待できません(;^_^A ｱｾｱｾ… これはオススメ◎ですね(^_^)
Cool.Sexy 2007年3月10日 20:39 これ非常に気になりましたね～装着して体感できた時って最高にゾクゾクきますよね～	コメントへの返答 2007年3月10日 21:54 simaumaさん同様，エンジンがセル３回でかかるようにもなりました(^_^)ニコニコタコ足が１万円弱で買えた感じです（音は買えませんが）
カツオ 2007年3月10日 21:26 仕事が速いっ！私も取り付けが楽しみになってきました！私は、ケーブル長を標準で発注したのですが、けいいちろうさんのは標準ケーブル長ですか？下向きにつけてターミナルまで届くなら、私も真似しようかな・・・	コメントへの返答 2007年3月10日 21:57 ターミナルのケーブルはそのままの長さですよ(^_^) 装着お楽しみにo(^-^)oワクワク＞仕事が速いっ！いえ，実は本業はこの時間もやってます＆明日も休出(×_×;）
ダブルウィッシュボーン 2007年3月10日 23:59 カツオさんと仲良く購入ですね！しかしＨ２２Ａのような感覚ですか？！これは聞き捨てなりません（笑）。なんせ未だに私の中で最高の直４ユニットはＨ２２Ａですから。う～む、チームクニミツもいいしSpeedex L1 Hybridもいい…。ただこっちは入手が困難みたいですね。	コメントへの返答 2007年3月11日 7:18 機械的な段差こそありませんが，上限のない吹け上がり感とそれに伴うパワー感がよみがえりました(^o^) 全開は若干緊張します(^◇^;) 入手はできないと思っていたのでラッキーです(^_^)
ウリャ 2007年3月11日 0:43 なんだかこれも良さそうですね！マフラー変えてから低速スカスカ＝踏む＝燃費ダウンになってる気がして何かないかなと考えてます(^^ でも＞３０００回転から上のトルク感が向上しなんですよね。･･･しかし気になる(笑)	コメントへの返答 2007年3月11日 7:21 そうですね，３０００回転以下の低速トルクは劇的な変化はないと思います。３０００～レッドまではすばらしいです(^_^)
simauma 2007年3月12日 22:30 あら！けいいちろうさんもＧＥＴされたんですね！どうやら体感もされているようで、何よりです。私だけの気分的なもの？との迷いもありましたので少々ホッとしております。（＾＾ニコニコ回転の伸びが気持ちよく、ついついアクセルを踏んじゃいますよね。高速の料金所ダッシュがとても気分良いです。（笑）	コメントへの返答 2007年3月13日 17:52 3000まではあまり変化を感じないのですが，そこから上はスバラシイですね(^_^) 一般道でもアベレージスピードが上がってしまうというか，ついつい回して（引っ張って）しまうので，帰って燃費には悪そうです(^◇^;)

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けいいちろう

栃木在住。 2015よりパンダ３を飼い始めました(#^.^#) 現在ではＣＸ－８とスーパーカブＣ１２５も所有☆ さらにはadv160も増やしてみました☆

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Shin.BRG 2007年3月10日 12:53 こんにちはこれ、良さそうですね。 simaumaさんがご紹介されて、私も登録してはあるのですが、気付くのが遅いのかちっとも機会に恵まれません。今はこういった商品では元祖になると思われる品を装着していますが、全く効果を感じたことがないだけに、とても興味深いです。いいなぁ･･･	コメントへの返答 2007年3月10日 13:09 今までつけた２個（いずれもヤフオク品）では，輸入車時代こそ効果を感じましたが，ＡＷでは全く感じていませんでした。今回も正直どうなのか不安でしたが，こちらは明らかに体感できましたよ(^_^) おすすめです！！手にはいるといいですねo(^o^)o
出戻りの道産子 2007年3月10日 14:33 へぇ、３０００回転以上のトルクってトコに非常に興味をそそられましたよ！若干飛ばす方なので(^^;;	コメントへの返答 2007年3月10日 14:42 幹線道路を利用して通勤中の私も，わりと引っ張ってから高いギアに入れることが多いので，毎日このトルクの厚み増しを実感しています。ヤフオクだとこの商品をライバル視する物が出ていますね(^◇^;)
napa 2007年3月10日 18:36 体感できたって事がいいですねぇ(^o^) 次いってみようかな！	コメントへの返答 2007年3月10日 19:36 コンデンサチューンをお考えならこちらはオススメですよ(^_^) ＶＳＡ無しの我がＡＷ＋レグノＧＲ８０００では，ホイルスピンが恥ずかしくて，脇道から幹線への左折合流時，スロットルをガバッと開けられなくなりました(^_^)
LA-HIRO 2007年3月10日 20:28 simaumaさんの装着以来、非常に興味を持っているのですが他のものにおかけをかけてしまいまだ購入できていません（＠＠；非常に欲しいです！	コメントへの返答 2007年3月10日 21:52 トルクアップについつい加速を楽しんでしまい，燃費は期待できません(;^_^A ｱｾｱｾ… これはオススメ◎ですね(^_^)
Cool.Sexy 2007年3月10日 20:39 これ非常に気になりましたね～装着して体感できた時って最高にゾクゾクきますよね～	コメントへの返答 2007年3月10日 21:54 simaumaさん同様，エンジンがセル３回でかかるようにもなりました(^_^)ニコニコタコ足が１万円弱で買えた感じです（音は買えませんが）
カツオ 2007年3月10日 21:26 仕事が速いっ！私も取り付けが楽しみになってきました！私は、ケーブル長を標準で発注したのですが、けいいちろうさんのは標準ケーブル長ですか？下向きにつけてターミナルまで届くなら、私も真似しようかな・・・	コメントへの返答 2007年3月10日 21:57 ターミナルのケーブルはそのままの長さですよ(^_^) 装着お楽しみにo(^-^)oワクワク＞仕事が速いっ！いえ，実は本業はこの時間もやってます＆明日も休出(×_×;）
ダブルウィッシュボーン 2007年3月10日 23:59 カツオさんと仲良く購入ですね！しかしＨ２２Ａのような感覚ですか？！これは聞き捨てなりません（笑）。なんせ未だに私の中で最高の直４ユニットはＨ２２Ａですから。う～む、チームクニミツもいいしSpeedex L1 Hybridもいい…。ただこっちは入手が困難みたいですね。	コメントへの返答 2007年3月11日 7:18 機械的な段差こそありませんが，上限のない吹け上がり感とそれに伴うパワー感がよみがえりました(^o^) 全開は若干緊張します(^◇^;) 入手はできないと思っていたのでラッキーです(^_^)
ウリャ 2007年3月11日 0:43 なんだかこれも良さそうですね！マフラー変えてから低速スカスカ＝踏む＝燃費ダウンになってる気がして何かないかなと考えてます(^^ でも＞３０００回転から上のトルク感が向上しなんですよね。･･･しかし気になる(笑)	コメントへの返答 2007年3月11日 7:21 そうですね，３０００回転以下の低速トルクは劇的な変化はないと思います。３０００～レッドまではすばらしいです(^_^)
simauma 2007年3月12日 22:30 あら！けいいちろうさんもＧＥＴされたんですね！どうやら体感もされているようで、何よりです。私だけの気分的なもの？との迷いもありましたので少々ホッとしております。（＾＾ニコニコ回転の伸びが気持ちよく、ついついアクセルを踏んじゃいますよね。高速の料金所ダッシュがとても気分良いです。（笑）	コメントへの返答 2007年3月13日 17:52 3000まではあまり変化を感じないのですが，そこから上はスバラシイですね(^_^) 一般道でもアベレージスピードが上がってしまうというか，ついつい回して（引っ張って）しまうので，帰って燃費には悪そうです(^◇^;)

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