いよいよ姫にも

走ってる最中にニュートラルになるんですか！？
その時はどうされているんですか？

妻によると走っている最中というか、走り出し等の半クラッチの時に突然、ビープ音とともにニュートラルに勝手に入るようです。

路肩に寄せてエンジン再始動してだましだまし乗ってます😰

例のフライホイールがらみの症状じゃないですよね？
早めの手当てが吉かと…

デュアロジあるあるのやつですね、これは。
もう保証がないので、自費でデュアロジそっくりアッセンブリー交換にならないとも限りません😭

その時はマニュアルに載せ替えしてもらいたいです笑笑

デュアロジエラーですか(。>д<)
ウチのはスタート時にエンストするって不具合がありましたが バッテリー交換で改善しました
軽い洗礼で済みますように🙏

バッテリーは確かにあれっきりかえてないですね。なんとか安く済むといいのですが、買い換えるよりは安いと妻を説得しています笑笑

フルード入れ替えとアクチュエーター交換くらいかな？？

自分でなくて奥様が運転されてる時には、少し心配ですね。

軽いケアで改善するといいですね👍️

そうなんですよ😰
どういう状況か分からないので、修理依頼もうまく説明できない気がします💦

幸い事故にはならずに乗っていますが、その都度急に路肩に寄せて再始動。危険ですよね😰💦

ググると色々出て来ますね
(^_^;)

簡単に直ると良いのですが･･･

やっぱりマニュアルが一番だと言うことですよね😰

複雑な仕組みが楽に運転させてくれる反面、壊れるし高いしではなんだか本末転倒😭

持病だけにリコールして欲しいけど、そもそも根本的な構造的欠陥だから無理なんだろうなあ

シフトチェンジでギヤが抜けた後、次の
ギヤに入らない感じでしょうか？
軽症だと良いですね。早めに診てもらうのが良いかと。

おそらくそうですね、妻の感じでは。クルーズ中ではないはずです。主治医は頻発したらきてと言うので様子を見ていましたが、週一くらいになってきたので今週末には預けるつもりです。

おひさしぶりです。　洗礼とは、手厳しいですねぇ。フルードを入れ替えていても、やはりなりますか･･･。　因みに、スズキのAGS(デュアロジックと同じ)もマレリー社のユニットを使用していますが、不具合が起きた時は、まずキャリブレーションを行うようです(２回程)。駄目なら、アッセンブリだそうです。　自分は、デーラーの推奨距離(20.000km ）を無視して、早めのフルード交換と、月２回くらいのキャリブレーションをやっています。　大事にならないといいですが・・・。

ご無沙汰しております🎵
スズキのは制御ユニットは自社製だと聞きました。そのあたりは寿命と何か関連があったら面白いですね（他人事ではありませんが笑笑）

今回、私が乗ってみたら、ギア抜けは起きず。むしろアイドル振動の大きさが気になりました。フライホイールのがよっぽど怪しい💦

さて、どうなることやら‥