けいいちろうのブログ一覧

ラッキーなことにSpeedex L1 Hybridを入手できました。
年度末の多忙な中，さっそく装着。

今までＡＷではコンデンサチューンの効果を体感できずにおりましたが，
今回はしっかり体感できました。
例えるなら，エキマニを装着した時のような感じです。
３０００回転から上のトルク感が向上し，ハイカム領域では回転の伸びというか吹け上がりがさらによくなった感じです。
それはまるで，段差こそないもののＨ２２Ａ型に初めて乗った時のような感覚です。

燃費はまだ未測定ながらも，このトルク感だけでも十分満足です。
simaumaさん，いいものをご紹介いただきありがとうございました（*^_^*）

先日シフトゲート周りに貼ったスリムインテリアモールを，さらに４箇所追加してみました。写真に写っているのは３箇所です。抑え用の赤ビニルテープが目印。
わかります(^◇^;)？？？

シフトノブ根元，オーディオボリュームリング，灰皿取っ手周辺に貼ってみました。
灰皿部はＭ４２さんのブログにあったように，先（切り口）を丸くヤスリで磨いてつけてあります。

オーディオボリュームリングが完全なリングにならず，つなぎ目がはっきりしてしまうところが悩みです。

ああ，仕事の合間の方が長い・・・

ハセプロのマジカルカーボンシートを使用し，カーボンピラー８枚(含む三角)を製作しました。シートはＬを購入したのですが，スカッフプレートまでは材料が残りませんでした(;^_^A アセアセ…

運転席は比較のためまだ貼ってありません。
ちなみに私はバイザー付けない派です(^_^)ニコニコ

素人加工なので，モールの内側にシートを差し込んで装着したところ，縦が若干短くなってしまいました(;^_^A アセアセ…

満足度は◎です(#^.^#)

思いの外カーボンピラー６枚制作にシートを消費してしまい，他への貼り付けは物理的制限が出てしまいました。本当はリップの開口部に貼りたかったのですが，グリルに貼ってみることにしました。

さりげなさ過ぎて，誰も気付かないと思います(^◇^;)