🔳ボルトサイズ&締付トルクまとめ　•••自分作業用メモ

【フロントブレーキ　ブレンボキャリパー】
•純正
　🔵x2 ＝ E18ソケット x 105N•m
　 ＊E型トルクスボルト
　（14mmソケットも入るが…専用を）

•ASSOビッグローター
　🔵x2 ＝ 12mmヘックス x 105N•m

【ブリーダースクリュー】
　🟠x2 ＝11mmレンチ x 8N•m

【フロントサスペンション】
　🔵x2 ＝ 15mmソケット （and↓ 🔴）
　🔴x2 ＝ 17mmソケット x 75N•m

【スタビリンク】
•純正
　🟢x2 ＝ 16mmソケット x 60N•m
•マツダ（BP4K-34-170D）
　🟢x2 ＝ 14mmソケット x 60N•m

【フロントサスペンション　アッパー部分】
　🔴x1 ＝ 27mm x 80N•m
　🔵x1 ＝ 19mm x 60N•m
　＊共周り防止に6mmヘックス必要

【タイロッド】
　🔵x1 ＝ 20mmレンチ
　＊タイロッド専用レンチは神ツール
　🔴x1 ＝ 11mmレンチ

【トー調整用　メモ】
　90mm高さ地点の前後の差が1mmの場合
　左右のそれぞれを25°分回せばOK

【リアブレーキ　ガイドピン】
　🔵x2 ＝13mmソケット x 34N•m
　　 &共周り防止に内側に17mmレンチ

【リアブレーキ　キャリパー】
•純正
　🔴x2 ＝ 8mmヘックス x 57N•m
•ASSOビッグローター
　🔴x2 ＝14mmソケット x 57N•m

【リアブレーキ　ブリーダースクリュー】
　🟠x1 ＝11mmレンチ x 8N•m

【リアブレーキ　ピストン戻し】
　🔵APの専用キューブ　3/8
　　この面の出っぱりがピッタリハマり、
　　時計回りに回転させながら押し込む

【ピストンの位置】　重要！！！　
　🟢→のこの位置に窪みがくること！！
　　パッドの凸がここにハマります

　　戻すのに一生懸命になり忘れることの
　　ないように注意！

【リアショックアブソーバー】
　🔵x1 ＝15mmソケット x 70N•m
　🔴x1 ＝19mmソケット x 100N•m

【リアハブユニット】
　🔴x4 ＝ 17mmソケット x 85N•m

【ハンドル】
　🔵x1 ＝ 24mmソケット x 49N•m

【ステアリングユニット】
　🔴x4 ＝ 13mmソケット x ?30N•m?
　＊写真には写っていません

都度追加していきます

年式やグレードによって違ったり、そもそも間違いがあるかもしれません
自分の作業用のメモなので参考データとしてご覧ください