天吊スピーカーとスロットコントローラ取り付け

Cピラーの内張りを外します


内張りのクリップの近く強度もあって
振動にも強そうな所に穴を開けビスで固定

反対側も穴あけ固定


天吊スピーカーです

内張りの中を探したのですが

他のタント乗りの方が書いてある様なリアスピーカーカプラーが無くスローパーはスピーカー線が
来てないと判断し天吊スピーカー線をそのまま上側の内張の中に隠しながら通します


後はいつも通りデッキをバラしリアスピーカー線に繋ぎ終了

続いてピボットのスロットコントローラ

アクセルペダルのカプラーの間に割り込ませる様にカプラーを繋ぎ(写真撮り忘れ)
ブレーキカプラーも割り込ませる様に
ブレーキの常時電源とブレーキスイッチ線と
アース線を繋ぎ

スピーカー線繋ぐ序でに
車速、バック線を分岐延長し
(ピンクと紫/白のツイスト)

本体に全ての線とカプラーを繋ぎ見えない様に固定リモコンだけ出して両面で固定し終了
とりあえず燃費計算中なのでノーマルモードで使用します

ちょっとだけモード変えて走ってみましたが
かなり違います！スロットコントローラなんて
危ない！なんて思ってましたが
カー用品店でメーカーさんと話す機会が有り
安全性などの話を納得する迄聞き
その上で付けましたがここまで違うなら
もっと早く付けとけば良かった！と思うぐらい違いました。アクセルが凄い機敏に動く様になります！燃費計測終わったらノーマルモードで
使う事は多分なくなると思います！
前に使ってた燃費マネージャーも付けましたので
これでもっと燃費をシビアに測れると思います。