いにゃのブログ一覧

減衰調整がフロント、リア、20段有るのはストリート向きで凄く良い！ただ問題もあり自分の車庫だと フロント減衰調整が凄くし辛い ドライブシャフトの上 ショックの中真ん中の出っ張りを 回して減衰調整するんですが 純正から3センチ下げぐらいだと指が全然届かなく 減衰調整するのに苦労してます リアの減 ...
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バイパーのゲートオープン線 赤/白をその辺に有った黄緑線で延長 電源のプラス線とゲートオープン線のマイナスコントロール線を検電で繋ぎ リモコンのAUXボタンを3秒長押しで 0.5秒だけアースが流れるの確認して マイナスコントロールでリレー線を作り リレーに付いてる赤、黄色、常時電源 黄色線 ...
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ゲートの蓋を開けてリンクロッドの位置を確認 前にもバックカメラの時に開けてるので 何となく隙間を把握してたのでモーター入るのは 把握済み 12ボルト用モーター モーターが少しオフセットしてるのでロットに 近くなる様にセンター確認 出っ張ってる分少しゲート側を真っ直ぐにし ロットと水平になる様 ...
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雨でリフトの予定が空いたと言う事で 急遽始めました 前に付けた純正改の状態 外してスプリングを確認 ノーマル改で240ミリなのに 車高調めいいっぱい上げて245ミリでバネレートが 下がるなら純正改のままの方がだいぶマシと判断 ノーマル改が445ミリなので バネをキツく締めるのに5ミリ短く ...
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取り付け情報を調べて コムテックのエンスタハーネスを利用し 取り付けを簡略化 OBDカプラーから回転信号を取り出し ドアロックリレーを使い純正のドアロック線を切って 割込ませその裏のハザード、ドアトリガー線を結線 位置的に撮れなかったブレーキセンサー線も結線 エンジンルームからセキ ...
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