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2018年07月13日

ファイナルコネクションまとめ、と問題点

減衰調整がフロント、リア、20段有るのはストリート向きで凄く良い！ただ問題もあり自分の車庫だと
フロント減衰調整が凄くし辛い
ドライブシャフトの上

ショックの中真ん中の出っ張りを
回して減衰調整するんですが
純正から3センチ下げぐらいだと指が全然届かなく
減衰調整するのに苦労してます

リアの減衰調整は自分車高なら特に問題なく出来ます
車高下げる方だと手が入り辛く苦労するかも知れません
リア

結局ホーシングのショックブラケット曲げましたが
塗装が割れてサビが少し出始めたのでシャーシブラックで塗装する事態になりました

まとめ
前にも書きましたが自分で取り付けに自信のある方が
着けるなら6万ちょいで全長調整の減衰調整付きショック凄く良い買い物ですが、取り付け加工ありを躊躇しそうならおススメは出来ないです
ショック＝重要保安部品ですから考えてからご購入を！

「とりあえずフィルムも貼り終えて、ミラジーノでみんカラ内を色々検索していたのですが、やりたい事が山盛り！とりあえずコペンのキャリパーローター移植、セキュリティ&バックドアスイッチの新設、足回りの強化、フルLEDって所かな〜」

何シテル？ 04/16 21:39

いにゃですかなりマニアック路線を突き進みますよろしく?

はっぴーたーんさんのダイハツタントカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/02/05 09:28:20
"ダイハツミラウォークスルーバン"の愛車アルバムカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2019/01/12 18:18:10

	ダイハツタントスローパーでも弄り続けます！
	ダイハツミラジーノ諸事情により手離しました
	ダイハツミラウォークスルーバンなんとか復活させたい休眠中です