いにゃのブログ一覧

サテライトを中音域も出ると評判の
アルパインに交換


外したケンウッドサテライト

続いて車両側のエアバッグ線に割り込ませる形で
付けてたエアバッグ抵抗を外し

付け替えたスパイラルケーブルに合う

エアバッグコネクターをやっと調達し

配線を作って取り付けエアバッグの警告灯も
ちゃんと消えました
これで純正エアバッグもちゃんと動作するステアリングスイッチ付きハンドルが取り敢えず完成

序でにバイパー用に作って置いたエンスタ用のハーネスも一緒にまとめ直しました

ここで試しに見えてるピンに直接エアバッグの
線をコネクターに入れる前に挿してみたのですが
エアバッグの警告灯は消えませんでした
どうやらコネクターに接点を押すスイッチが
有る様でした

続いてバイパー用の線とスピーカーケーブルをドアの中に入れ

反対側も同じく

ボンネットヒンジのカバーを外し
アルミテープを見えない様に張り

反対側も同じく

他のみんカラの方がやってたフロントバンパー裏のフォグランプ取り付け位置を

紙にズリ版として転写して準備

と色々やりました日曜をめいいっぱい使ってます
残るは外したケンウッドサテライトを
フロントのツイーターとして使いフロントスピーカー交換の準備と
セキュリティの準備と
フォグランプ 取り付けの準備と
その他色々計画を企だてております
3、4月は車検で忙しいと言う事で
リフトも借りられないのでリフトアップしなきゃ難しい作業も色々と計画中

距離316.1

給油24.26

リッター13.0キロになりました
充電圧とバッテリー電圧測りましたが
変化無しでした
今の状態で半年とか走らないと充電圧や
バッテリー電圧の変化は出ないのかも知れません
ので人柱燃費記録はこのまま継続しますが
ブログアップは半年後とかに燃費記録としてアップしたいと思います。
そろそろ燃費ばかりじゃ飽きて来ましたので
いじる方を優先して色々計画してたのを進めます
燃費多少悪くなる事もやると思います
先ず後ろの天吊スピーカーが高音だけで
耳障り！と文句を言う輩の為に低音も少しは出るのに交換からスタートします

ETCがずっとグローブボックスの中に
放置されてたのでちょこっと加工取り付け
先ず外し

コの字にカッターで切れ目を入れ

残ったベロを使いETCをタイラップて

少し出っ張るぐらいで固定

簡単な加工でした

走行315.2

給油24.3

リッター12.9キロでもうちょいで
リッター13キロとそこそこ良い結果が出ました
後はチューニングメーカーがオススメしない
前回外しておいたバッテリー裏の純正アースポイントから増設したアースポイントを

全てのアーシング線と繋ぐ方法で

試してみたいと思います。