知り合いの車で
車検でプラグ交換しても症状が改善してない
って事で調べたらダイレクトイグニッションで
プラグ交換するなら次いでに交換すれば良いのに
と思いながらお願いされたのでダイレクトイグニッション交換を
作業するのに邪魔なエンジンカバー
その他を外し
インテークマニホールドを止めてる
前側5本のボルトと
裏側とスロットルバルブの裏のボルトを含めた
ボルト4本を外し
ダイレクトイグニッション4個をちゃっちゃと交換
外したのを元に戻し終了
だいぶ端折ってますがインマニ外すのも付けるのもそこそこ苦労します知恵の輪です
でも作業やった事ある人なら2時間と掛からず終わります
今回作業した知り合いから聞いたのですが
前に乗ってたミラジーノが
中古車屋さんに売られてたそうです
1年で中古車屋さんに並んでしまった
距離も売った時から2000キロぐらいしか進んで無く装備アルミ以外そのままで余裕が有ったら
俺がもう一回買い直したい！と考えたけど
余裕がないので諦めました
気になった方はミラジーノオーバーフェンダー中古車で検索して笑って下さい。
Posted at 2020/01/31 11:35:08 | |
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