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朝着けて170キロ程走りました
ゼロスタートから回転数で2000回転ぐらい
アクセル開度で20〜25%ぐらいだと
15%

25%

結構体感出来ると思います
そして高速だとアクセル開度50%超えると
結構モタ付く感じが体感で分かりました
パーキングから出る時の合流で
いつもより回転数が上がり辛いかな？と
思いながら余計にアクセルを踏んたと思います
自分的には下道走る事が多く
高速も法定速度でしか走らない
人ならオススメ出来ます
取り付けも20分ぐらいで終わります
タントl375sの取り付け説明書無いし
インシュレーターゴムをアルミテープで固定と
少し不親切ですが体感出来て
燃費が良くなればアリですかね
今回高速メインでしたので
燃費はちゃんとしたの出せないので
此方も後日満タンから満タンまでの
計測をやってみます

燃費を良くしようと色々やってますが
なかなか良くならないのて燃費上がると噂の
シエクルレスポンスリングの取り付けをしたいと思います

エアダクト外し

ブローバイホースの

ホースバンドをズラし

エアクリーナー付いてるボルトを2本

外し

エアクリーナーボックスを知恵の輪で外し

メインのインシュレーターゴムを外します

インシュレーターゴムのこの金属の輪っかを

インシュレーター切らない様に慎重に外し

レスポンスリングをインシュレーターゴムの中に
ゴムが切れない様に

此方も慎重に入れ

輪っかも元に戻します

エアクリーナーボックスに付けてみたら
案の定レスポンスリングの分エアクリーナーボックスにインシュレーターゴムが最後まで入らない
軽くはハマってます

本当ならココまで入る

説明書には詳しく書いて無かったが
多分付属のアルミテープで止めろ？って事かと思い

エアクリーナーボックスとインシュレーターゴムの隙間に貼り付け

貼ったけど全く足りず

手持ちのアルミテープで

ガッチリ固定

インシュレーターゴムの中に入った状態の
レスポンスリング

後は戻して終了です
少しアルミテープが目立ちますが仕方ない

少しだけ走ってみましたが
確かに違う！ゼロからの発進がトルク増した感じがします後は高速だとデメリットが出るそうなのでこのまま家族サービスで高速乗るので夜にでも更新したいと思います。

暇でたまたま行ったカー用品店で
スピーカーが半額と安かったので
軽くスピーカー交換

ガラスを下げて

ウィンドウスイッチが付いてる内張を外し
ネジを3本外したら後は内張りクリップを破壊
しない程度の力で内張りを引っ張り


スピーカーを外しビビリ防止のスポンジテープを
スピーカーが付く辺りに貼り

スピーカー付属のコネクターを

純正のカプラーに挿し

スピーカーを付けて終了

だったのですが前にセキュリティ付ける時に
ドアにスピーカー線を引き直しておいたので
そのままスピーカーも引き直し
デッキ外して配線を下に落とし運動席の
Aピラー下まで配線を引き直して結線

ドアの中に引いといたスピーカー線と
線の太さを見比べ

平ギボシをカシメてスピーカーに繋ぎ
音を鳴らして鳴るのを確認し戻して終了

いつもの様に端折りながら反対側

外し

結線し直し取り付け完了

スピーカー交換だけなら30分
配線の引き直しで30分
ドアに線を引き直したらドア1枚1時間ぐらい
が目安だと思います
配線引き直してまでやりましたが
変わった！体感出来るぐらい変わったけど
安いスピーカーだし此処までやる必要あるか？
と思いながら自己満足の作業でした
やっぱり車弄るの楽しいです