いにゃのブログ一覧

どうせプラグ交換するならスロットルバルブも
清掃しとこう！と軽くキャブクリーナーを
エンジンかけながら噴いて清掃

そしてプラグ
エアクリーナーから延びてるパイプとカバーを外し

ダイレクトイグニッション外し

プラグを外し今迄着いてたのと違いを確認し
ちゃちゃっと戻して終了

30分ぐらいの作業でした
ブログを書く前に少し走って来ましたがやっぱり
プラグ交換すると違う！走り出しの一発目の力強さ
今迄よりアクセル踏まなくても前に出易くなった？
と思います燃費改善にも期待できそう

暇になるといつも行くカー用品店に行き
エーモンコーナーで次何をしようか物色してましたら
仲良くなった店員さんに声を掛けられ
前値段調べて貰った車庫調7月から値上げしますよ！
と言われ確認しましたら

1万円も上がる！のが判明
来年の消費税が上がる前に買えば良いか！
と思ってたけど1万円の値上がりと
今なら在庫有るので3日ぐらいで来ますよ！
アライメントの測定と調整1回無料も付けますよ！
の言葉の魔力に負けて購入してしまいました
序でにプラグも買ったので後でまた
更新したいと思います

前のネイキッドから外したままになってた
バックカメラを取り付け
手間隙だけいっぱい掛かる作業です
ナンバー外した状態のガーニッシュ

ガーニッシュの裏側クリップ穴センターから
1番下げたとして65ミリ

バックドア側

穴から真下に線を引いてガーニッシュと
カメラの隙間を計算

ガーニッシュ側のセンターと下穴極め

下穴開けて周りに傷が付かない様に養生

なるべくガーニッシュから出っ張らせて
付けたかったのでギリギリ迄下げた状態

穴を広げながら5回ぐらい外し付けして穴極め

カメラが傷付かない様に斜めにガーニッシュを
入れながら合わせて完成

ガーニッシュ加工に1番時間を取られ3時間ぐらいと
配線をナビ迄持ってくのに1時間で
計4時間の作業時間になりました

みんカラブログを見てたらまたやりたい事を見つけ
工具箱の在庫も処分出来る一石二鳥の作業を見つけて
早速チャレンジ
テスターで導通と通電調べて配線入れる所調べ
在庫のt4のLEDをバラしスイッチに組まれてた
空きの台座にバラしたLEDを組み直し準備完了


赤線イルミ分岐ライトグリーン線アース

白／黒線からアースを分岐















少し高級になった気がします
雨が降って来ていきなり真っ暗になったので
青空作業終了
2時間ぐらいの作業時間でした

前乗ってたネイキッドに使う予定で買ってたけど
工具箱の肥やしになってた20ミリロングハブボルトを
ふと思い出して交換
ミラジーノのABS付きだと少し面倒くさい？と他の方のみんカラブログを見たので少し気合いを入れてチャレンジしました
ノーマル約24ミリ

このフィンみたいな穴が開いてるのかABSの例の

表からボルトが抜ける迄鉄ハンマーで叩いて
ボルトが抜けてからプラハンマーで
ABSの板が曲らない様に軽く均等に叩いて外しました

新しいボルト20リミロングを
要らないナットで締め込んで完成
ABSの板再利用不可ですが
自己責任で再利用

かなり長くなった

いつも通り反対側の写真撮り忘れ
1時間ぐらいの作業でした
フロントもロングハブボルトで行く予定だけど
小遣いが少ないのでその内に