いにゃのブログ一覧

フロントガラスにフィルム施工も終わったので
前から欲しかった
マルチドライブアシストユニット
ND-MA1取り付け
フロントガラスにカメラを貼り付け
Ａピラーを外し
ナビを外しUSB接続ケーブルの余ってる所と
フロントカメラ線に接続
序でにイルミ線を延長して下に落とし

接続終わったので、MA1ユニットにSDカードを入れ

グローブボックス外し線を下に落とし

シート下迄配線を持って行きMA1ユニットと接続して終了
設定しないと使えないので直ぐに設定も終わらせました
MA1ユニットの養生テープはここから埃が入って
壊れるとみんカラ先輩の方が書いていたので
少しでも長く使うために埃侵入防止の為です

続いて落としておいたイルミ線を
運転席の以前に作っといたリアコンソールボックスのイルミ線と接続します
スイッチカバーを外し

スイッチカバーに穴を開け

市販の配線付きスイッチを入れて
戻して終了

夜に点灯してみたら良い感じの青でした

もう一つフロントガラスは終わったので

Aピラーの断念フィルムの型取りと施工

運転席助手席のフィルムの型取りと施工をして終了

全部で6時間ぐらいの作業でした
帰りにMA1ユニットがどんな感じなのか色々試してみました現代科学って凄い！
ARスカウターモードで常に信号の色をみて誤発信監視、道路の白線を見てるらしくフラつ監視、前の車との車間距離を見てる様で接近注意の警告
車を止めてからの駐車監視と異常を写真で撮ってメール送信とまだまだ有る様なのでこれからどんどん試して見たいと思います

リアオーバーヘッドコンソール取り付け
先ずナットサートが無いとヘッドコンソールを
止める事が出来ませんのでナットサート、ドリルカッターが必需品です

オークションで3000円で買いましたが送料が
送料が4500円それぐらい大きいそして個人宅配送不可と厄介な奴でした


早速スタート先ずルームランプと天井のクリップ外し

反則技な天井の型紙付きで簡単にマーキング穴あけ終了

穴あけ終わったらナットで止める所をドリルで広げナットサートを入れ純正のルームランプ線をオーバーヘッドコンソール用の付いてた配線に同色同士で繋ぎ


ヘッドコンソールのイルミ線を延長してフロント迄持って行き後日イルミスイッチ入れます


またヘッドコンソール付けた時に隙間が出来そうなので先に予防も兼ねて車のドアモールを外周に巻いてから取り付け

取り敢えずの完成

ナットサート入れるとこんな感じです

フロントヘッドコンソールも隙間が出来てたので
序でのドアモール入れ直し


スローパなので床の車椅子のセンター線から


天井迄126センチぐらいだと思いますスローパで
リアヘッドコンソール付ける方が居たら参考迄に

続いてナビをまたサイバーナビの8インチに
テレビアンテナ線、電源線、GPS線をちゃちゃっとやっつけ
上の枠を下まで切り

ナビは後ろの大きさは一緒なのでポン変え

下側がかなり大きくなったので測って見ると
案外簡単そうな感じで
スイッチのから15ミリ

枠も15ミリ削って

端折りながらですが完成

序でにナビのバージョンアップも

そう言えばリアオーバーヘッドコンソールのこの
鉄のステー使わなくても取り付け出来ました

残りの休みは身体休めしながら、家族サービスデーで終わると思います

前半に家族サービスをしこれで文句を言われる事も無いと思い自分の方を開始
スタンドも連休で休みと言う事で存分にピットを借りる事が出来ましたので色々と作業しました
先ずは自分の家の方で
前回ミラジーノにも貼ったリンテックのIR90HDでフロントガラスに透明断熱フィルム施工

熱成形して

施工終了2.5時間ぐらい

貼り終わり直ぐスタンドへ行ってリフトアップし
フロントタイヤを外し

ロアボールジョイント、タイロッドエンド、ブレーキホース、センターナットを外しオークションで3万キロ走ってないタントカスタムの同年式ナックルを買っといたので

ナックルブレーキホースごと交換

左側も

ちゃちゃっと交換し各部締め付け確認

後はブレーキフルードの交換エア抜きし
ベンチディスクのブレーキ容量アップが完成
続いてベルト交換
アストロでストレッチベルト用の専用工具を買い
ベルトは通販で

外す時は時計回りでベルトを滑らす様に外し

オルタネータベルトも外し

ベルト新しいベルトを付ける時は逆回転で

回転をなるべく止めないで一気に交換

続きエンジンオイルも上抜きで交換

洗車も


トータル11時間ぐらいの作業でした
明日も休みなので色々とやりたいと思います

サテライトを中音域も出ると評判の
アルパインに交換


外したケンウッドサテライト

続いて車両側のエアバッグ線に割り込ませる形で
付けてたエアバッグ抵抗を外し

付け替えたスパイラルケーブルに合う

エアバッグコネクターをやっと調達し

配線を作って取り付けエアバッグの警告灯も
ちゃんと消えました
これで純正エアバッグもちゃんと動作するステアリングスイッチ付きハンドルが取り敢えず完成

序でにバイパー用に作って置いたエンスタ用のハーネスも一緒にまとめ直しました

ここで試しに見えてるピンに直接エアバッグの
線をコネクターに入れる前に挿してみたのですが
エアバッグの警告灯は消えませんでした
どうやらコネクターに接点を押すスイッチが
有る様でした

続いてバイパー用の線とスピーカーケーブルをドアの中に入れ

反対側も同じく

ボンネットヒンジのカバーを外し
アルミテープを見えない様に張り

反対側も同じく

他のみんカラの方がやってたフロントバンパー裏のフォグランプ取り付け位置を

紙にズリ版として転写して準備

と色々やりました日曜をめいいっぱい使ってます
残るは外したケンウッドサテライトを
フロントのツイーターとして使いフロントスピーカー交換の準備と
セキュリティの準備と
フォグランプ 取り付けの準備と
その他色々計画を企だてております
3、4月は車検で忙しいと言う事で
リフトも借りられないのでリフトアップしなきゃ難しい作業も色々と計画中

距離316.1

給油24.26

リッター13.0キロになりました
充電圧とバッテリー電圧測りましたが
変化無しでした
今の状態で半年とか走らないと充電圧や
バッテリー電圧の変化は出ないのかも知れません
ので人柱燃費記録はこのまま継続しますが
ブログアップは半年後とかに燃費記録としてアップしたいと思います。
そろそろ燃費ばかりじゃ飽きて来ましたので
いじる方を優先して色々計画してたのを進めます
燃費多少悪くなる事もやると思います
先ず後ろの天吊スピーカーが高音だけで
耳障り！と文句を言う輩の為に低音も少しは出るのに交換からスタートします